鲲鹏项目
新能源汽车疯了，第一场战争打响了，全网都在担心雷军和他的小米车。 距离小米召开造车发布会已经两个月了，相关车型的官方**还未公布，网络开始劝雷军退役，新能源汽车太滚了，钱怎么了？不要造车！
不久前，雷军透露;“小米 Su7 的售价不能低于 199万“，全网震惊，本想等小米卖车，捡一波高性价比的羊毛，没想到雷军去高端定制了。 网友纷纷表示，要劝说造车的雷军退出造车，雷军总是停下来，现在外面有比亚迪。
说起被誉为新能源销量之王的比亚迪，他率先降价，降价最狠！比亚迪已将其最畅销车型秦Plus直接降价为7起拍价98万元，口号是“电比油低”。 这意味着，一年前，一辆至少卖12万元的车，现在不到8万元就能开回家。
有网友调侃说，他们去年把比亚迪秦卖了，拿了12万元**，今年还剩下8万元，没想到钱掉头买了一辆新车。
更糟糕的是，比亚迪不仅跌倒了，还提升了性能，滚到死。 你认为这是比亚迪的让步吗？出乎意料的是，人们的毛利率比上年增长了39%，我打不过，我真的打不过。 比亚迪打响了**战斗的第一枪，众神纷纷下山战斗，就像金庸**中的华山剑一样。
最接地气的五菱，人家的**已经够低了，这次降价，五菱星光进阶版已经降到了9个98万元，老板说，以后不准卖超过10万辆。
哪吒汽车也不甘示弱，原价11万元以上的哪吒X车型下滑22万元，还得挤进一个不到10万元的团队。
低价位车降价，中高端车更是滚滚而来，吉利的至尊氪001推出了一款新车型，这款车卖得非常好，备受市场关注，**也从30万辆跌至26辆9万辆，不轻型车降价，油车也在销售中，上汽集团宣布旗下别克车型将提供给消费者 350,000 到 65万元的购车优惠，光是省下来的钱就可以再买一辆车，真是太神奇了。
小鹏汽车创始人***表示，2024年是国内汽车大战的“元年”，华为智能汽车业务负责人余成东也表示，到2030年，汽车行业的格局将与现在的智能手机相同，只剩下三到五个头，剩下的汽车品牌在哪里？ 要么破产关门，要么被当成小鱼小虾，被大鱼吃掉。
2024年春节刚过，曾被誉为国内顶级高端轿车的高和汽车就宣布了坏消息，工厂停产半年，业务全面停产。 不得不说，形势变化真快，去年年底，高鹤还在说要拼尽全力活下去，没想到仅仅一年后，他就开始安排员工离职了。
苹果在美国这么厉害的科技巨头，见形势不对，率先提着水桶跑了，宣布放弃造车计划，还遭到了多位车业大佬的称赞，这个问题太难了，建议不要走这门课。
在这种情况下，没有产品的小米靠什么来赢得世界？ 真的伤透了网友的心。 汽车大战始于新能源，其背后也有一些因素。
首先，行业发展进入稳定期，赚钱靠规模效应，很多人不明白比亚迪为什么要降价，毛利率可以提高，这就是经营中的规模效应俗话说得好，叫小利多转快，一辆车赚的钱少了，可是我多卖几辆，岂不是都赚回来了？
微利快周转这四个字，经常出现在一些成熟且竞争激烈的行业，比如家电领域十几年前，董明珠带着格力和美的，国美打了第一仗，甚至某宝某东，为了卖自己的云产品， 也开始了这套，阿里宣布大幅降价，京东马上跟进，在你的基础上，再加10%，看谁能笑到最后。搞打第一仗，因为产品库存高，但市场增量需求有限，现在的车企不是面临这种情况吗？
* 战争已经成为一种趋势，但也因为汽车产业链上游正在降价，作为电动汽车最重要的部分，动力电池在过去一年中经历了瀑布式下跌，以电池原材料碳酸锂为例在2022年最高时，售价将达到每吨60万元，但到去年年底，已降至每吨不到10万元比亚迪本身就是一个电池厂家，成本已经大大降低，这直接体现在终端上。
网友们集体劝雷军退役，看来真的不是开玩笑，反而有人反其道而行之，认为小米车一定会赢，原因也很清楚，小米进入手机领域的时候，也是后来者，现在小米手机不成功？ 性能和质量都非常抗拒，当时整个市场都不看好雷军的手机，结果都被打了一巴掌。
现在雷军想要造车，也是经过深思熟虑的，普通消费者看到的这些东西，**战争、行业竞争等等，雷军早就预料到了，为什么要下场，造车也不难，而最后一战就是品牌效用，小米的大生意，自从雷军宣布不再掌管手机业务后， 他已经做好了制造汽车的充分准备。
作为普通消费者，我们当然鼓掌，并在心中绽放，车大佬们越是激烈，买车的**越低，服务越到位，最后越便宜，不是我们的消费者！
比亚迪降价打架，苹果宣布退出，特斯拉盯上，小米即将终结，你觉得，雷军的小米车，能成功生存吗？