由于支持，美国汽车制造商面临放弃美国汽车生产的压力。
还记得去年的美国大罢工吗？
在拒绝与AAA谈判后，这三家美国汽车制造商选择妥协，并与工会达成协议，要求在问题结束前加薪。 这一妥协也是在拜登政党的支持下达成的。
拜登的团队表示支持美国汽车工人工会（AAWU），该工会的罢工引发了许多问题。 他们称赞该协议"历史意义"，将鼓励一大批为汽车行业做出巨大牺牲的汽车工人。 拜登是罢工者之一。 显然，在汽车工会和拜登阵营的压力下，三大汽车公司别无选择，只能尽快结束罢工。
在老梅看来，尘埃落定。
福特首席执行官表示，去年的罢工彻底改变了工会与福特之间的关系。 因此，福特不得不认真考虑未来生产汽车。 同时，福特此前计划的微型电动汽车将在墨西哥生产。 虽然福特没有明确表示将在**建厂，但从其位置来看，福特似乎无意继续在美国生产汽车。
令人惊讶的是，美国汽车工人工会明白这一点。 他们的回应是，福特不应该将工厂搬迁到另一个劳动力较少的地区，而应该简单地与员工接触，并找到一位关心美国汽车工业未来的首席执行官。 显然，他们知道福特在想什么，他们希望福特更多地考虑美国的未来。
老实说，这对福特来说没什么大不了的。 由于拜登团队支持美国工会罢工，美国汽车行业的"骨干"它坏了。
起初，福特拒绝妥协，因为它不再有钱给员工加薪，尤其是在他们的工资已经很高的情况下。 美国三大整车厂的经营形势也不容乐观。 尤其是福特，在电动汽车领域亏损惨重，在传统汽车领域也正在失去市场份额。 福特高管已经明确表示，这只会导致美国三大汽车巨头的消亡。
从这个角度来看，福特管理不善，这也是福特无意在美国建厂的原因。 因此，笔者认为，让罢工成为福特的毁灭"骨干"关键。
福特真的要离开了吗？ 事实证明，这是很有可能的：福特想改用电动汽车，它必须控制成本以获得更大的优势，而**链不允许工人罢工，所以它不得不离开。 如果福特做出这样的决定，美国将保留它"美国制造"将面临更大的挑战。
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