库里斯：年份搜索飞虎队真理
克莱顿·柯里斯（Clayton Curris）为什么要花20年时间寻找坠落的“飞虎队”？ 他解释了原因。
经过几天的紧张搜寻，13人小组在救援人员的帮助下安全撤离了苍山。 他们此行的目的是寻找一架二战期间坠毁的飞机，“中华航空60号”，以及机上飞行员的遗体。
该团队的负责人孙春龙在他的文章中记录了这次探险。 2011年6月，美国探险家柯里斯在云南省大理市苍山马龙峰脚下发现了坠机现场，但探险队因突如其来的大雨而中止。
这位美国探险家20年来一直在驼峰航线上寻找失事飞机，到目前为止，他已经发现了27起坠机事件，并确认了279名失踪人员的下落。
在接受 Stuff Ask 的独家采访时，他说他做这一切是为了让英雄飞行员回家。 寻找60是他过去20年来最难忘的探险之一。
在云南，他遇到了非常友好和热情的中国人，他们尽一切可能提供帮助。 当他们得知他们正在寻找在抗战中帮助中国的“飞虎队”时，他们非常兴奋。
2011年9月，克莱顿·柯里斯（Clayton Curris）和他的导游在云南省大理市（右二）。 *提供：Mia Recoveries， Inc 寻找“60号” 2011年，柯里斯来到云南省，受客户委托寻找一架名为“60号”的飞机残骸。
客户的表弟在1942年驾驶过这架飞机，但再也没有回来。 那一年，日本切断了滇缅公路，为了向中国运送国际援助物资，罗斯福接受了在中国担任飞行教官的陈纳德的建议，开辟了一条中印航线。
为了寻找“60号”，柯里斯和他的团队花了整整两个月的时间，在苍山西侧的一个小村庄里找到了一些知道坠机事件的村民。
经过90天的三次搜索，他们终于找到了飞机的残骸。 尽管机身碎片破烂不堪，但其中一块碎片上却标出了飞机的序列号。
飞机失事的巨大威力导致大部分机身坠入地下，1950年的一次重大事件覆盖了落石和岩石，将许多大块金属埋在地下约800米处。
部分疑似“中华航空60”残骸被发现，无人认领的战士遗骨可能是当地村民收集掩埋的，也可能是出于自然原因埋在地下。
专家库里斯希望通过大中型机械挖掘和大量的时间、人力、物力来证实这一猜测，但因为资金已经用完，他不得不暂停搜索。
柯里斯表示愿意与中国团队合作寻找飞行员的遗骸，如果能筹集到足够的资金，他愿意随时返回苍山继续寻找。 一次偶然的机会，库里斯开始在驼峰上寻找美国战斗机，通过他自己的登山和探险经验，他发现了驼峰航线上飞机碎片的存在和MIA的飞行员（在行动中失踪）。
他认为应该有人去找他们，找出他们的下落，并给他们的亲人一个交代。 因此，他决定研究前中缅印战区和驼峰路线，寻找驼峰坠毁。
经过20年的努力，柯里斯设法找到了27架飞机的残骸和279名失踪人员的下落。
他始终相信“我会继续”，并将继续关注这个项目，帮助更多的家庭找到他们的亲人。
Curris的驼峰航线搜索项目已经恢复了更多失事飞机的残骸，包括备受瞩目的2017年“尤金回家”事件。 第14航空队上尉尤金在家乡康科德举行了隆重的葬礼，华人社区前来哀悼。
柯里斯对这段历史的记忆感到遗憾，并对美国**和退伍军人组织没有支持他的搜索项目感到遗憾。 早在 2006 年，柯里斯就在印度丛林中发现了尤金的遗体和他驾驶的轰炸机，但军方对 MIA 的处理效率如此之低，以至于花了 10 年时间才完成 DNA 匹配以确认尤金的身份。
现在，柯里斯已经70多岁了，仍然独自支持驼峰路线的搜索项目。 去年12月，他在印缅边境发现了一架载有13人的C-46运输机。
今年秋天，他计划再次去寻找消失在历史尘埃中的年轻面孔。 他的灵感来自《铝的痕迹》一书，该书详细介绍了驼峰航线上失事的飞机。
“他们的家人需要答案，我会继续前进，直到有一天我做不到，”库里斯说。 ”