为什么柯里斯要寻找“飞虎队”20年？
寻找失落的飞虎：美国探险家克莱顿·库里斯 20 年"
5月15日下午3时，救援人员发现这支13人小队，寻找二战期间在“驼峰航线”上坠毁的飞机“华航60号”，以及机上遇难飞行员的遗体。
队长孙春龙在文章中记录，2024年6月，美国探险家柯里斯找到了坠机的详细位置，但由于天气原因，搜索被迫暂停。
20年来，柯里斯一直在驼峰航线上独自寻找失事飞机，到目前为止，他已经找回了27起坠机事件，并确认了279名失踪人员的下落。
在接受《Stuff Ask》专访时，他说，他做这一切，只是为了把英雄飞行员带回家。 在寻找飞虎队坠毁的20年中，寻找60是他印象最深刻的探险之一，他在中国遇到的人都非常友好热情，当他得知自己在寻找在抗战中帮助过中国的飞虎队时， “他们尽一切可能提供帮助。”
柯里斯回忆道。
2024年，克莱顿·柯里斯前往云南寻找“60号”遗体，并将其带回家乡安葬。 客户是罗伯特·威利特（Robert L. Willett），他是詹姆斯的堂兄，“60”的副驾驶。
当年，为了向中国运送国际援助物资，当时的美国罗斯福接受了陈纳德的建议，开辟了中印航线，并招募了数百名美国志愿者到昆明抗日。
其中包括21岁的詹姆斯。 中印航线是从喜马拉雅山和缅甸茂密丛林中开辟出来的航线。 但这条航线是一个恶劣且不可预测的气候，强大的气流和低压经常交替出现，许多飞机被吹离航线数英里，在找到着陆点之前就耗尽了燃料，被强风撞到山上，或者由于飞机表面结冰过多而失速和坠落。
1942 年 11 月 17 日，詹姆斯作为副驾驶，与飞行员约翰和一名中国操作员一起登上满载锡锭的“60 号”，前往印度汀江。
从昆明起飞一小时后，约翰与中国航空公司的飞行员罗伯逊交谈，说“60号”已经严重结冰，并询问了南航路线的情况。 这是“60号”留下的最后一个无线电信号，从那以后就再也没有音讯。
柯里斯推测，“60号”很可能在通话后转向西南，试图到达“查理路线”，苍山或苍山以南可以作为搜索的起点。
在驼峰航线上寻找失踪的飞机时，库里斯发现了部分怀疑"中华航空 No. 60"的残骸。 他推测，战士们的骨头可能是被当地村民收集并埋葬的，或者由于地形、水力侵蚀和**的影响，这些骨头被埋在地下。
然而，由于缺乏资金，他不得不暂停寻找飞行员的遗体。 然而，Curris并没有放弃，并表示愿意与中国的团队一起寻找"号码 60"意愿。
他相信，如果能筹集到足够的资金，他愿意回到苍山，继续寻找詹姆斯。 库里斯的旅程始于对驼峰路线的偶然发现，他在缅甸的一个岩石峡谷中看到了一条驼峰路线"第二次世界大战"飞机残骸的时期。
他决定寻找失踪的飞机，因为他认为应该有人去找他们，找到这些离开亲人到异国他乡争取和平的年轻人，找到他们的下落，给他们的亲人一个交代。
尽管这是一条充满挑战和艰难的道路，但柯里斯坚持了下来，因为他相信，这是对为和平而战的年轻人的致敬。
20年来，柯里斯一直受驼峰航线失踪飞行员家属的委托，致力于寻找失踪的飞机。 他首先详细研究了所有与失踪飞机有关的事故报告，确定了关键线索，如批准的飞行路径、高度、天气和无线电通信记录，以确定搜索区域。
然后，他将亲自前往计划中的搜索区域，拜访村民和猎人寻找线索，并聘请他们作为当地向导协助寻找飞机残骸。
截至今年5月，柯里斯已成功找回27架飞机残骸，并确认了279名失踪人员的下落。
在寻找驼峰路线上其他坠机事故的残骸时，柯里斯发现了罗伯特·尤金和他驾驶的轰炸机的残骸。 虽然他早在2024年就发现了遗骸，但军方并没有为他的搜索项目提供任何实质性的支持。
Curris 一直在独自支撑这个项目，尽管他已经快 70 岁了。 去年12月，他发现了一架2024年在印缅边境坠毁的C-46运输机，机上有13人。
今年秋天，他计划再次去寻找那些消失在历史尘埃中的年轻面孔。 这本书对柯里斯帮助很大，除了详细的飞行信息外，他还记得书中一位母亲写的一首诗：“我儿子在哪里？
我想把我的一生奉献给另一种知识！到达并前往应许之地是一项使命吗？还是盘绕着天竺，徜徉在山林中......“他们的家人需要答案，我会一直坚持下去，直到有一天我做不到。 ”