3月1日16点刚过，李翔宣布了Mega的**：55980,000 美元。
这个**并没有超过MEGA在广州车展上声称的理想，不超过60万元，但这个**似乎并没有在网上引起欢呼，反而更多的是质疑和嘲笑的声音。
近日，有大量这款车公布，72小时上市的这款车定购约3218台，退订数量为10297台，其实这个也可以理解，预订和大鼎不同，只需要支付5000元定金，就可以随时退款， 等到**出来，觉得不合适再退押金，大鼎真的是买真钱**。但这在一定程度上反映了国内消费者对这款车的态度。
坦率地说，这款车有很多亮点，也不像网上很多人说的那样完全没用，比如理想兆是世界上充电最快的纯电动汽车，12分钟续航里程500公里，最大续航里程710公里。 Ideal MEGA 具有世界上最低的风阻系数，0极低的风阻系数为215，低至15每 100 公里耗电量为 9 kWh;理想的巨型车长5350mm，宽1965mm，高1850mm，轴距3300mm，第二排空间超过7系长轴距，第三排空间超过5系长轴距，可用空间长度达到3791mm，7个宽大舒适的座椅;加速至100公里/小时 55秒，标配电动四轮驱动。
堪比燃油车的能量补充效率、新时代的造型、轿跑车的抗风能力、鲸鱼的空间、D级豪华轿车的舒适性、旗舰SUV的安全性、越来越聪明的理想同学，这些都在理想MEGA上得以实现，“李翔说。
然而，理想巨星最大的争议或许就是颜值，而对颜值最恶毒的言论无疑是灵车。 而这种类型的MPV车型，或多或少会让人联想到不好的地方，但无论如何，我们可以质疑理想MEGA的设计，但不应该用P图的形式或者侮辱，直接把理想的MEGA称为灵车，这对一个模型来说是非常有害的。
李翔在介绍MEGA外观设计逻辑时，用这句话来批评传统设计的新能源MPV：谁像阿尔法的私生子？似乎是为了理想MEGA的特立独行设计找一些理由，但消费者对于美丑的定义自然有一套自己的标准，其他所有MPV车型都不能被打败为Alpha的模仿者，毕竟有些MPV车型不像Alpha，也符合大众的审美， 而这种更极端的营销宣传方式，势必会带来更激烈的反响。
除了外观设计的争议，我个人觉得这款车有很多遗憾和缺点。
例如，这辆车的价格是5598万元，比预售价格低一点，但惊喜不够，在锂电池成本大幅下降的情况下，这个定价很难引爆市场，我个人认为4998万元可能是一个更理想的售价。
比如快充，虽然这辆车配备了5C快充，但是，全国5C快充点太少了，尤其是在小城市，对于最快的800V 5C来说，理想的超大已经放弃了前备箱。
比如在空间方面，MEGA的水平空间和纵向空间都不错，是MPV车型中最好的，但是第二排过道太窄，宽度只有两个拳头左右，而且只能通过一条腿，所以从第二排走到第三排的体验不太好。
再比如，理想MEGA的长度超过5.3米，长度和轴距都超过了奔驰S级，可惜没有配备后轮转向，转弯半径已经达到了635M，虽然也是不错的性价比，但是比小鹏X9长了1米。
另外，我个人认为纯电动加MPV，再加上50多万**，注定会是一款好卖的车型，日常通勤，很少有人会开MPV，而且大家庭出门，还不如SUV车型强势。 这辆车似乎没有爆炸点，理想的大胆尝试值得认可，但指望这辆车每月销量超过10000辆，有点难看。