继比亚迪秦PLUS和毁灭者05荣耀版颠覆A级车市场后，比亚迪又重拳出击，直接颠覆了合资品牌最赚钱的B级车市场B级车市场。
为什么选择b档次车市场如此重要
近10年来，B级车战场一直是各家车企最青睐的，因为随着汽车消费的升级，B级车可以实现销量和利润的双增长。 此外，还可以以B级车为品牌树立高水准，进一步推动A级车抢占低端市场份额。 赢得B级车的人赢得天下，这也是比亚迪强势推出B级轿车汉荣耀版和B+级SUV唐荣耀版的重要意义。
Hantang Glory Edition有竞争力吗？
回顾2023年，大韩的销量为22万，唐的销量为14万，他们已成为各自市场的销售冠军。 为了让更多的消费者以更低的**享受更高级的用车体验，2024年汉唐荣耀版强势登场。
新车带来四大革新：美学、舒适性、智能驾驶、智能座舱。 豪华的内饰、乘坐空间、全新的科技驾驶体验、超低能耗、时代的颠覆，让汉唐荣耀版在面对竞争对手，尤其是合资燃油车时，绝对自信。
其中，汉唐时期的外观设计中加入了新的银釉白车色，汉家又增添了新的独山紫，更加自信地表达了中华文化的高端质感。 内饰方面，汉唐新增莲花灰内饰配色，并带来座椅按摩、智能香氛、50W快充、云霖-C智能阻尼车身控制系统，全面提升舒适体验。 此外，汉堂还带来了高端版智能座舱DiLink 100，以及韩家独家推出的“众神之眼”高端智能驾驶辅助系统Dipilot 100，智能化水平大幅提升。
“增量不涨价”对于比亚迪的策略来说远远不够，不仅要增量，还要降价，实在是太反复无常了。
两剑合二为一打破**堡垒
曾经20万买凯美瑞、雅阁，23万买马戈坦、帕萨特，B级车应该这么贵，这已经深深地刻在了国内消费者的心中。 定价体系由合资品牌控制，人们说多少钱就是多少钱。
比亚迪汉唐的两款B级车，逐渐让我们的中国消费者意识到，我们自己的品牌也可以打造好车，而且比合资车性价比更高，市场份额一步步被我们的自主车占领。 合资汽车质量高的惯性思维被打破了。
从过去的弯道超车到现在的直线硬，以比亚迪为代表的自主品牌，颠覆了合资车的第一堡垒。 正所谓不破不立，如今新的B级车**系统已经出现，就连曾经的B级车王也开始勉强接受，现在15万雅阁、18万帕萨特都充分证明了合资车的影响力已经到了强弩的尽头。
写在最后
这是一个变革的时代，从“电比油贵”到“油电同价”再到如今的“比油还低”，自主新能源汽车彻底改变了油车的寿命。 期待自主品牌能够在高端汽车领域继续发力，让中国制造在世界上大放异彩。