是不是专注于运动的款式卖得不好？ 焦点从神坛上掉了下来，马自达降价**，就连宝马3系也放弃了运动基础，转而走舒适路线，不可否认的是，大部分消费者对整车的需求并不高，只要舒适空间大，但现在购车群体大多是年轻人，他们对操控性有更高的要求， 而他们宁愿牺牲舒适性来获得出色的驾驶操控质感，但在B级领域，奥迪A4L是最运动的车型，但内饰却非常便宜，中控台特别难看，而且是前轮驱动车型，而凯迪拉克CT5是后轮驱动布局，但动力响应较差， 加速度普遍高，油耗高，似乎在B级车领域没有一款产品动力突出的车型。
其实在B级车领域，要找到一款运动基础好的车型并不难，但大家无法接受这款车品牌力差的事实，除了运动感好之外，还不能满足你的脸部问题，比如捷豹XEL，全铝车身+底盘， 或者是奔驰发动机、AT变速箱，但捷豹在中国市场的口碑并不突出，确实很难让人对劣质品牌力感兴趣，哪怕它的终端市场价格低至20万。不过，有这样一款被大家遗忘的车，捷尼赛思G70，一款集颜值、动力和性价比于一体的轿跑车型，纯进口只有26万多，245PS的大后驱，才是真正的西装**，可惜了解它的人太少了。
准确地说，知道捷尼赛思G70的人太少了，一方面韩国不重视中国市场，没有布局太多的经销商，导致很多人不知道有这么一款车，另一方面，捷尼赛思的品牌力远不如凯迪拉克， 捷豹，但其品牌魅力却堪比宾利，这是不争的事实，因为捷尼赛思品牌车型的设计非常高端，称其为韩版宾利也不为过，比如捷尼赛思G70这款车，每个维度都非常平衡，可靠性也排名世界第一， 而且价格非常实惠，所以是值得年轻消费者使用的车型。
首先，在这套外观上，相信没有年轻人可以招架，满身欧式狩猎轿跑车型和标准轿车结构，无论什么样的外观都能让年轻人动弹不得，整个前脸看起来非常圆润，巨大的菱形网状网状网状，两侧有条形大灯， 让整车看起来充满个性和时尚元素，锐利的进气口始终散发着性能品味，侧面比例十分协调，而利落的腰线，双五辐轮毂清晰地刻画出运动感，让整车动感十足。尾条灯组采用不连贯设计，带有桶形双边尾排，相当具有爆炸性和肾上腺素。
韩系车的外观设计确实是世界上最前沿的时尚，但这种优势并没有体现在内饰上，G70的驾驶舱氛围在设计感上看起来并不是很浓厚，好在不规则的中控台层次感十足，大量柔软材质的覆盖带来了不错的豪华质感， 多达 12 个3英寸全液晶仪表和1025寸中控屏为车内带来了良好的科技氛围，提供了智能语音控制、遥控器、手机互联等配置，但整个系统没有配备车内氛围灯，有点遗憾。 好在新车标配L2级驾驶辅助功能，集全速自适应巡航、360度全景影像、疲劳提醒、主动制动、车道保持等配置于一体，为日常驾驶和出行提供更多便利。
专注于运动肯定会牺牲一些舒适性，捷尼赛思G70的空间感不是很好，它的尺寸是4700*1850*1400mm，轴距是2835mm，实际体验，后排腿部空间很窄，优点是坐垫支撑大腿到位，填充足够舒适，前后窗是双层隔音玻璃， 静谧在同级别中处于较高水平，加上15个高品质音响，极好的听觉盛宴真的很可爱。
在核心动力方面，这款车配备了大功率20T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大功率可达245PS 353Nm、加速性能非常强，前后驱动布局+绝对领先优势的全时四驱系统，让这款车驾驶起来非常有趣，是真正的西装，如果这还不够的话，还可以选装后桥限滑差速器、电磁感应悬架，让这款车的终极性能更高， 脱困能力更强，机械质量是同级别中最好的。
总的来说，可惜捷尼赛思G70车在国内市场一直没有走红，毕竟在有限的**中，它的机械品质是最强的存在，加速快，操控性出色，狩猎轿跑造型更高，可以满足你对运动轿跑的所有幻想，如果你不追求品牌力，那么捷尼赛思G70绝对可以满足你， 不用担心按键可靠性，那么你觉得这辆车怎么样？欢迎留言讨论，评论区见。