2023年将是北方市场大型多卡经销商机遇大于挑战的一年。 借助燃油车增长的“东风”，不少经销商觉得“市场仿佛又回到了2020年”——需求更多，机会更多。
面对2024年，经销商应该如何下手？ 我们应该用什么样的眼光来看待市场变化？ 除了尽早开始，保持节奏也同样重要。
王先生，邯郸崇沃潍柴商贸有限公司董事长，是大运重卡经销商，资质近15年，连续多年获得销售冠军称号。 王先生在2023年取得了哪些成就？ 您对 2024 年的市场有何看法？
请看 Fangde.com 的采访报道。
实现近50%的增长
保持节奏很重要
2023年，邯郸崇沃在汽油车加速开工机遇期抢占先机，同比增长近50%。 2024年，邯郸崇沃将在现有成果的基础上再接再厉，增速再提升10%。
这种信心不仅来自于邯郸崇沃近15年的重卡销量积累，更来自王总对市场方向的信心。 凭借敏锐的洞察力，邯郸崇沃率先抢占了2023年将分阶段变化的市场主动权。
王先生告诉 Fangde.com，“重卡市场的变化应该分阶段来看待。 2023年2月至4月，市场将由燃油车主导; 4月至10月，汽油车占主导地位; 进入11月，市场基本萎缩。 例如，上半年，我们提前计划在3月份生产120辆天然气重卡，抓住了市场先机。 ”
4月，邯郸的天然气重卡逐渐走红; 从5月到6月，出现了“难找车”的情况。 邯郸崇沃通过早起、早布局，实现上半年热销。
早期发现市场“降温”也是如此。
自9月以来，我们一直在逐步减少汽油车的生产计划。 11月过后，市场萎缩，对燃油车的需求也大幅下降。 王先生进一步表示。
作为大运重卡近15年的优秀合作伙伴，邯郸崇沃不仅连续多年获得品牌销售冠军; 同时，始终保持着邯郸市顶级的销售水平，成绩突出。
通过对市场的不断耕耘，邯郸崇沃产品的销量逐年增加。 大运汽车已经是邯郸市顶级一线品牌之一。 无论从车辆保有量还是品牌影响力来看，大运重汽与邯郸崇沃在共同发展的过程中，都取得了互利共赢的成果。
到2024年，它将增长10%以上
这些市场是机会
预计2024年3月初，天然气重卡将复苏。 但由于目前大部分天然气重卡经销商处于“爆仓”状态，2023年可能难以重现供不应求的局面。 王先生判断道。
不过，在重卡行业复苏的背景下，王总认为，2024年部分细分市场仍存在机遇。
首先，重卡气化率正在提高，毫无疑问，天然气重卡的销量将继续增长。
其次，随着天然气重卡对燃油车市场份额的挤压，燃油重卡库存增加，势必会推动新一轮降价。 据王总介绍，邯郸市场的主流品牌燃油重卡已逐步开启“20万元时代”。 一些用户在日运输距离较短、里程较少的短期倾销场景中，对油气价格的差异并不那么敏感，仍然会选择燃油车。
而且，随着国民经济的进一步复苏。 王总认为，2024年邯郸工程车市场将增长20%-30%。
王先生告诉 Fangde.com，“我对卡车的增加更加乐观。 2022-2023年，大运重卡销量翻番，预计2024年卡车销量增长30%-40%。 ”
王先生进一步解释说，卡车的增长存在政策机会。 随着新的蓝卡法规的实施，容量高达10吨的轻卡已逐渐转变为黄卡货物。 由于运输环境的变化，用户在从国五切换时不可避免地会选择卡车。
第四，王总认为，2024年市场需求也将逐步发生变化。 “2023年，大家更加注重品质。 大运重卡也凭借其耐用和一流的优势赢得了市场的喜爱。 然而，到 2024 年，用户需求将转向舒适和经济。 可以理解，市场变得更加波动。 王先生解释道。
因此，我认为大运会新推出的NV8恰逢其时。 作为2024年大运会全新升级的燃气重卡，N8V驾驶起来更加舒适，同时动力匹配潍柴+Fast的**组合，可选配1350L和1500L气瓶，非常适合中短距离和长距离配送。 王先生向 Fangde.com 介绍了这一点。
春节刚过，王先生的朋友圈里就有了更多的新用户来取车。 面对市场复苏，王先生略显保守; 抓住市场机遇，王总毫不犹豫地分享了自己的经验和判断。 从这些点点滴滴中，我们或许能够一窥这位“冠军”经销商成功的原因。