还在春节的余晖中，汽车行业早已点燃了火药味。 龙年序幕一拉开，比亚迪就以第一次战争的先锋迅速占据了头条。 该公司宣布将把秦Plus的价格下调至798万，不仅将“电价低于油价”的口号变为现实，还抓住了第一次战争的主动权，迫使其他车企跟进降价，共同迎接这一突如其来的挑战。
短短十天，燃油车再次突破防线。 比亚迪先后推出海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等七款荣耀版车型，其中汉唐荣耀版为16款980,000的起拍价震动了市场。 这一系列的举动让竞争对手捏了一把汗，库克听了，苹果也都退出了汽车群聊。 雷军听了，小米连夜换了ppt的**。
表面上看，这是一场一流的战争，但实际上，这是一场技术战争，一场全产业链的系统战争。 这一切的背后，是比亚迪对成本控制和市场定价能力的绝对信心。 在新能源汽车市场日趋火爆的今天，比亚迪的战略不仅巩固了市场份额，也加剧了市场竞争。 在这场**大战中，只有精通成本控制和定价策略的公司才能笑到最后。
比亚迪的汉唐荣耀版，既是对中高端市场的深耕，更是对中国古代“文景治”和“镇观治”的现代致敬，展现了比亚迪以饱满的诚意和努力打造国内20万元新能源市场的雄心壮志。 这不仅将国产汽车品牌推向了更高的高峰，也让比亚迪成为购车的首选，树立了强大的品牌影响力。
值得一提的是，在过去的几十年里，尽管持续通货膨胀，但汽车**并没有明显**，这要归功于比亚迪等民族品牌的坚持和努力。 他们不仅打破了国外品牌的市场垄断，还确保了中国消费者能够享受到“电比油低”的好处。 比亚迪的这一系列行动，就是深思熟虑的“量”文化的最好体现，通过密集的产品更新和战略调整，形成了买车时“比亚迪是首选”的强烈认知。
此时此刻，新能源汽车行业，就像2010年前后的手机市场一样，正处于快速变化的风口浪尖。 比亚迪的战略不仅加速了行业竞争，也促进了整个产业链的创新。 在比亚迪全方位的竞争布局下，其他品牌很难在市场竞争中占据优势，无论是选择主动出击还是袖手旁观。
“电比油低”不仅是一句口号，更是一次深刻的“电皮油生活”变革。 比亚迪秦PLUS荣耀版掀起的第一场战斗，不仅给广大消费者带来了实实在在的好处，也对合资A级车市场产生了巨大冲击，迫使合资品牌在激烈的市场竞争中寻找新的出路。
雅迪董事长兼总裁王传福在今年2月广东省高质量发展大会上致辞时指出，汽车产业转型已渗透到“深水区”，电动化转型持续加速，智能化转型步伐也在加快。
显然，比亚迪已经走上了加速前进的快车道，引领着新能源汽车产业向更高、更快、更强的方向发展！