在现代，特别是随着大航海时代的到来，中亚在全球市场上并不是孤立的。 相反，在此期间，中亚与印度和俄罗斯之间日益增长的商业和贸易关系表明，我们不能从欧洲中心主义的角度来看待全球历史。
为了深入了解中亚和印度的情况，历史学家收集了俄语、乌兹别克语、波斯语等文献，对中亚的印度商人进行了田野调查。
他们的研究包括商品类型、印度商人的构成以及印度商人借贷的发展等主题。 美国学者列维认为，印度商人在16-20世纪的中亚社会生活中发挥了重要作用，丝绸之路衰落后，他们在内陆商业**网络中起到了催化作用。
李维斯的杰作几乎有一半专门讲述了这一时期定居在中亚的印度商人在中亚社会生活中的作用。
李维斯的著作全面描绘了 16 至 20 世纪印度商人在中亚的发展。 在他的著作中，我们可以了解印度商人在中亚的兴起和形成，以及他们如何在保留文化和群体差异的同时适应新环境。
列维还详细介绍了印度商人和中亚的贷款业，以及 18 世纪和 19 世纪政治动荡期间印度与中亚商业关系的转变。 他独特的视角揭示了印度和中亚之间的商业关系如何随着近代早期社会、政治和经济环境的变化而变化，并贯穿了现代亚洲的历史。
他深入研究了现代印度、中亚和伊朗在伊斯兰大王朝的赞助下的发展，以及它们之间的一般商业关系，同时重点关注了沿着连接这些地区的商队路线运输的一些更重要的货物。
李维挑战了被广泛接受的观点，即中亚在帖木儿帝国统治后的 14-15 世纪经历了繁荣，但陷入了长期的经济孤立和文化停滞。
他认为，这种观点对现代中亚研究具有误导性，并影响了对印度与中亚之间商业和文化关系的理解。 李伟强调，尽管中亚处于经济衰退时期，但印度商人在那里的存在和繁荣证明，印度和中亚在16世纪和20世纪之间仍然保持着密切的经济联系。
他首先概述了现代中亚与印度和伊朗的政治和经济，认为印度与北部和西部邻国的商业关系是多因素方法的结果。
推动这三个地区之间紧密联系的一个重要因素是统治者在改善**路线和保持良好的商业环境方面的共同利益和投资，以及他们对印度商人社区的支持。
在 16 世纪和 18 世纪，印度北部、中亚和伊朗由强大的突厥后裔独立统治，他们的祖先都来自草原，因此具有强烈的伊斯兰身份。
尽管如此，这三个地区的统治者之间仍然存在政治紧张局势，甚至公开敌对。 为了证明这一点，作者描述了印度北部的莫卧儿王朝和伊朗的萨法维王朝对坎大哈的竞争，举例说明了这些地区之间的联系和冲突。
然后，作者研究了中亚在近代早期是否被边缘化或衰落的问题。
李维的研究为现代中亚的社会经济危机提供了新的见解。 他认为，19世纪中亚城市化的衰落不是经济模式的崩溃，而是经济模式的重新调整。
根据他的研究，这种现象的出现与巴尔赫周围的土地转变为牧场有关，这反过来又与印度北部莫卧儿王朝期间对中亚马匹的需求增加有关。
此外，浩罕汗国在 18 世纪的经济崛起是由于其连接河中地区、印度、俄罗斯和中国商业市场的战略位置。 这个位置使浩罕商人能够在连接这些地区的过境**方面发挥积极作用。
随着第一强力的增强和对棉花等大宗商品需求的增长，中亚的商业范围逐渐扩大。 根据Levy的说法，海上**的繁荣也促进了中亚“垂直”商业交通的增加。
中亚和印度之间的商业关系正在发展。 他通过荷兰东印度公司的报告详细阐述了这一点：“17世纪中叶，图兰每年从印度进口约30,000件骆驼棉材料。 ”
在整个 17 世纪，欧洲对印度洋的控制日益加强**，这也促使莫卧儿王朝和萨法维王朝的统治者加大了对商队的推广和保护力度**，并从中受益。
坎大哈位于印度-伊朗边境的中心地带，是备受推崇的商业中心。 除了日益增长的商业活动外，17世纪后期，中亚河流地区还出现了烟草等新的世界经济作物。
通过上述描述，李伟试图解释，在世界经济格局正在调整的时候，中亚内部正在缓慢变化，以适应全球经济趋势。 在此背景下，李伟认为，统治者的政策在中亚内部经济调整中起着关键作用。
在 16 世纪和 18 世纪，印度、中亚和伊朗之间有活跃的奢侈品贸易，其中最常见的是统治者和传教士之间的礼物交换，例如印度莫卧儿统治者阿克巴，他指示莫卧儿驻布哈拉大使带回“关于鸽子的珍贵书籍”。
莫卧儿王朝、乌兹别克王朝和萨法维王朝实施了一系列精心设计的计划，以改善跨区域**贸易，并促进印度与图兰和伊朗的贸易和商业。
根据列维的说法，莫卧儿统治者除了采取有效措施制止商业道路上的抢劫外，还在道路两侧种植树木，在过热的平原上为行人遮荫; 还建造了驿站和堡垒，挖了水井，保护行人免受道路劫匪的侵害。
这些举措不仅加速了旁遮普省、木尔坦省和信德省等贸易路线的城市化进程，还促进了城市商业、手工业和农业的发展。
萨法维王朝通过在商业道路上建造大篷车来改善萨法维王朝的便利性。 在书中，列维详细描述了大篷车的设计及其作用，进一步推动了**的发展。
在乌兹别克汗国的Transoxiana地区，统治者采取了一系列货币政策，如免税，资助建立商业机构，支持上层阶级的积极活动，以改善当地的商业环境。
这些政策为商贸发展提供了必要的支持。 在他的著作中，列维详细描述了印度和中亚的贸易商品，认为印度和中亚之间的关系主要受到地理和气候的影响。
他将16世纪至19世纪印度和中亚的**商品分为一般商品和重要商品，其中染料靛蓝、糖和香料是印度大量出口到中亚的重要商品。
列维援引英国和**探险家的报告指出，茶叶是印度运往中亚的重要商品之一，通常从孟买沿印度河到白沙瓦，然后通过商队经喀布尔和巴尔赫到中亚。
此外，由于与中国关系的破裂，每年约有10,000头骆驼携带茶叶从印度运往布哈拉。
1833-1834年，沙皇德·梅森访问了布哈拉，并详细描述了当时市场上的印度商品。 除了糖、靛蓝和各种纺织品外，德梅森还指出，布哈拉市场上有很多来自印度的氨、各种草药、指甲花和其他染料，包括来自海得拉巴的山茱萸。
在许多探险家和莫卧儿王朝的文本中，都提到了从西北边境以外到达印度市场的大量新鲜水果和干果。 德梅森对莫卧儿君主对中亚水果的喜爱的详细描述，与他们从中亚迁徙而来而没有改变饮食习惯有关吗？
在中亚和印度，丝绸和皮革不仅仅限于水果和干果，而且是重要的贸易商品。 16世纪的英国商人安东尼·詹金德（Anthony Jenkind）在他的旅行报告中写道：“印度商人经常在布哈拉购买皮革、奴隶和马匹，然后出口到印度。
从商品的一般分析来看，中亚和印度的贸易以日用品为主，这些日用品在日常生活中使用频繁，价值相对较低。
利未将中亚和印度交易的重要商品主要分为马匹、奴隶和棉纺织品。 马是游牧民族最重要的商品，在草原的游牧生活中发挥着重要作用，是重要的交通工具，重要的食物**，是放牧经济的中心。
马在游牧部落中的价值是不言而喻的，它们的数量决定了部落的财富。 同时，马也是游牧民族和农业定居者之间的主要贸易手段。
游牧民族可以用马匹换取他们需要的物品。 中亚的马匹以其可用性和耐力而享有盛誉，这使得中亚市场对马匹的需求非常高。
在研究伊本·白图泰在十四世纪的旅行时，列维推测马匹贸易为中亚带来了巨大的利润。 16世纪初，巴布尔在他的回忆录中写道，每年有7,000至10,000匹马被运往喀布尔，然后运往印度市场。
虽然没有关于16-18世纪中亚和印度马匹贸易的官方档案文件，但我们可以从一些记录中知道马匹出口的数量和利润。
在许多西方探险家的旅行中，列维揭示了马对印度的重要性以及它们带来的高额利润。 印度对马匹的需求主要源于其不适合饲养战马的气候条件，以及莫卧儿王朝日益增长的影响力。
然而，直到英国将印度次大陆并入其领土，马匹才开始衰落。 根据列维的说法，这些马**反映了印度和中亚之间商业活动的复杂性和局限性。
在16世纪初大航海时代的影响下，奴隶逐渐崛起。 同时，在亚洲内陆，也有一定程度的奴隶**，其中从印度出口到中亚的奴隶最为常见。
这些进入中亚的印度奴隶主要来自战争或犯罪。 根据这一时期的文本，印度奴隶主要在中亚从事兵务、农业生产和手工业。
印度奴隶不仅作为生产力留在中亚，而且作为中亚上层阶级的礼物。 此外，一些消息来源表明，虽然大多数奴隶生活在贫困中，但一些奴隶有机会通过救赎自己或成为新居民来改变他们的命运。