让我问你一个问题，你认为未来的新能源汽车市场是比亚迪还是特斯拉？
我的观点是比亚迪，很多人都说特斯拉的智能驾驶系统很不错，但随着技术的研发和投入，比亚迪的智能驾驶水平已经可以和特斯拉抗衡了。 然而，特斯拉的三电技术和整个产业链永远赶不上比亚迪。
换句话说，你所拥有的我将拥有，而我所拥有的你永远不会拥有。
以比亚迪唐为例，这款车早在2021年就出口并销往挪威，尽管唐在当地以59的价格出售99万克朗，约合人民币41元8万元人民币，比中国贵了约13万元人民币，但唐在挪威仍然拥有1000多个许可证。
统计数据显示，欧洲电动车与同级别的燃油车的差距平均在50%左右，而比亚迪的新能源车仅比燃油车高出20%。 之所以会这样，是因为比亚迪全产业链的优势，我所有的零部件都可以自己生产，成本自然可以很低。
2023年，比亚迪的PACK、BMS、OBC、驱动电机、驱动电机控制器、DHT、驱动系统、双电控、发电机、客用电源模块在装机容量方面均位居第一，市场占有率仍遥遥领先。
技术领先，相对贴近百姓，产品质量和品质过硬，让比亚迪在过去两年中取得了长足的进步和发展，2023年，比亚迪国内销量将突破300万辆，海外市场也将达到24辆2万。
为了进一步拓展全球布局，助力全球能源绿色转型，比亚迪在近日的日内瓦车展上携八款车型亮相，在本次车展上，比亚迪首次向欧洲消费者展示了其自主研发的DM-i超级混合动力技术，并推出了搭载该技术的车型——Song Plus DM-i，海外版名为Seal U DM-i。
该车型将于2024年第二季度在欧洲上市，旨在满足欧洲用户多样化的出行需求，提供高效节能的驾驶体验。
此外，比亚迪还在车展上推出了阳王U8，搭载易四方和云霖-P的阳王U8为欧洲用户带来了颠覆性的体验，成为车展的焦点。 去年，其首款豪华MPV D9吸引了众多欧洲用户，首次面向欧洲用户展出的智能豪华跑车SUV腾势N7被认为将成为市场的新宠。
2023年，比亚迪新能源汽车年销量突破300万辆，斩获全球新能源汽车销量冠军，全球化战略稳步推进。 2024年，随着比亚迪大幅降价，比亚迪的市场份额将更高，在海外市场的影响力将与日俱增。