2月27日，**ZEEKR 001上市，与其说是改款，不如说是新一代。 看到这里，感觉小米su7挂了。
*001共有4款，官方售价为26款9-32.90,000，WE版100kWh电池+后驱2690,000，WE版95kWh电池+4WD 2690,000，ME版100kWh电池+四驱2990,000，YOU版100KWh电池+ 4WD 329万。
除了动力、续航、后轮驱动四驱的差异外，四款车型在配置方面主要在配置上存在差异：电磁+空气悬架、电动吸门、高端智能驾驶，2690,000 WE版为选装，WE后驱车型没有获得高端智能驾驶，ME版标配电磁+空气悬架，其他需要选装，而最贵的UE版除了高端智能驾驶其他配置均为标配，还可选配Z-sport运动套件。 虽然外观设计没有改变，只是更换了前后包围，但**001在平台和动力系统方面进行了非常大的升级。
最低的单电机后轮驱动车型已从272马力升级为422马力的007，官方000加速时间已从69 秒减少到 5 秒9秒，让那些需要长距离的人享受良好的加速体验。 该车型四轮驱动版的000加速时间比旧车型高出3倍8 秒到 35 秒和 33秒，30万**体验3秒加速，真正意义上的性能均衡。
整车从400V平台升级到800V高压平台，充电速度和功耗都有所提升，本以为001的老款400V平台会严重影响这款车在2024年的销量，没想到改款车型直接升级到800V， 采用宁德时代的麒麟电池（100kWh电池）和神星电池（95kWh电池），*001的充电速率分别达到4C和5C，即1 4小时和1 5小时即可充满电。配备 95 kWh 神星电池的 WE 四轮驱动车型只需 11 即可从 10% 充电至 80%。5分钟，当然这只是一个理想的环境，需要配合极氪的增压桩，没有其他车的分流，但4C和5C的倍增确实属于行业第一梯队。
*001在智能化方面也做了很多升级，车机芯片采用了高通最新的8295芯片，老款001车机一直饱受诟病，但现在吉利收购了魅族，**001和8295，车机的体验应该有质的提升。 此外，**001还可以搭载高端驾驶辅助系统，虽然还处于涂装阶段，但今年，所有车企都在努力智能驾驶，我们还是可以期待吉利的高端驾驶辅助系统。
从 20990,000 从 007 到 269万辆开售**001，极氪用两款高性价比车型布局20-30万价位段，这个细分市场是造车新势力的主要市场，20万以下被比亚迪牢牢占据，超过30万只有理想和蔚来才能达到，而小米首款纯电动轿车su7也将重点放在20-30万的价格上，面对007+001的强力阻力，我觉得小米真的是挂了，除非su7能定下性价比，否则很难突破极氪的防线。