很多人都有一个问题，一款车从发布到发布需要多长时间，为什么总觉得国产车发布时间短，而合资品牌发布一款汽车需要很长时间？ 难道他们对产品的检查要求更高吗？ 在硬核越野车市场曾经被普拉多、鲁迅、帕杰罗等世界所占据，但现在却是坦克300、豹式方程式等国产车抢占了更多的市场份额，在合资品牌上一直没有放松，由国产品牌打造了一批高科技含量的硬越野车， 所以近年来消费者支持国产硬越野的声音。
但现实情况是，大部分人还是对合资车抱有信心，原因也很简单，感情，这还不是，国产新款普拉多正式发布售价，为47万-57万，丰田还是那么高，而且刚发布1小时就订单达到了5000辆，这才叫你买的典型我推荐， 你买我不买，知道普拉多的内饰、外观、智能和机械质量都不如国产车，但真正发布后，大家都支持**普拉多，而且很多缺点也可以变成优势，名字是买单感情，设计老旧那叫复古，但不管怎样， 市面上的新车也要有自己的吸引力，那么具体性能如何呢？为什么这么贵？ 让我们来看看。
所谓时尚轮回就是复古，**普拉多的造型设计在这个时代确实令人惊叹，与许多高科技硬越野形成强烈的对比，也能唤起消费者买单的欲望感受，整个正面没有太多的现代时尚元素，大量方形元素的运用堆积， 打造硬朗越野车的硬朗质感，无论是圆形大灯还是方形大灯都非常复古，似乎与这个时代格格不入。
但越野车必须硬汉，新车侧面可以看到大量硬朗的线条勾勒出来，方形效果显得很有野心，方轮眉搭配多辐黑色轮毂，更强调运动气息，尾部造型相对简洁，尾灯组的新风格由黑色装饰连接， 带来更时尚的效果，非常有辨识度。
新款普拉多的内饰也加入了不少方方元素，看起来真的很新奇，丰富的线条勾勒出细腻柔软的材质包裹，确实带来了不错的视觉享受，而空调出风口采用圆形桶形设计，方向盘和档柄造型足够大气，展现出越野车该有的硬汉气质， 但与坦克700等车型相比，豪华感的不足还是比较严重的，不过，新车也顺应当下的流行潮流，增加了大尺寸的全液晶仪表和大中控屏，增添了更多的科技感，配置提供了真皮电动座椅、车载冰箱、 全景天窗、HUD平视显示器、倒车图像等配置，为越野出行提供更多便利。
在舒适性方面，新款普拉多的长宽高分别为4920*1980*1860mm，轴距已达到2850mm，对于一款7座车型来说，这样的尺寸表现也足够出色，座椅采用2+2+3布局，座椅造型也相应减去，好在真皮看起来更优雅， 而且后排座椅可以放平，进一步扩大后备箱空间，舒适性和实用性也不会差。
作为专业级越野系列，全新普拉多与陆地巡洋舰“300”系列基于相同的GA-F平台打造，由24T超级混合动力系统，搭配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，为强劲的越野性能奠定了基础。
整体来说，普拉多新车之后，确实吸引了不少消费者的目光，部分设计完全回归了硬越野最原始的风格，方圆两方的碰撞让它看起来更加个性，喜欢它的人自然会喜欢，但对于这款**来说，47万的价格目前起步还是有点贵， 毕竟，3配备 700t 双涡轮增压 +0HDCT 的坦克 9 生产力更高，如何选择这两款车？ 我最好把它留给你在屏幕前，并通过下面的评论部分让我知道答案。