《快递市场管理办法》于2008年首次出台，并于去年12月17日修订，于今年3月1日正式实施。
有两点值得所有在线购物者注意：
第二十八条 未经用户同意，从事快递业务的企业不得代为确认收到快递邮件，不得擅自将快递投递至智能快递箱、快递服务站等快递终端服务设施。 “
“第五十四条 经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正、给予警告或者传阅批评的，可以处一万元以下罚款; 情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款
1）未经用户同意确认收到特快专递;（2）未经用户同意，使用智能快递箱、快递服务站或其他方式投递特快专递邮件的; （三）投掷、践踏特快专递的。 “
因此，如果您的快递没有送到您家门口，经营快递业务的公司可能会面临最高 30,000 元的罚款。 这对于单利润以人民币计算的企业来说是一个巨大的压力。
一定年龄的网友应该都知道，早早快递是送到家门口的，毕竟当时网上支付还没那么方便，货到付款是最好的选择。
后来，随着很多货物 99元江浙沪包邮等更多种类的购物**，快递哥的业务量急剧增加，从卖家到买家的最后一公里，更多的是被中间商（快递站、仓储点、储物柜）等。
快递业务量是多少？ 如果我们看一下 2023 年的在线零售额，我们可以得到一个大致的印象。 2023年全国社会消费品零售总额471495亿元，网上零售额154264亿元，其中实物商品网上零售额130174亿元，占比27%6%。
如此庞大的消费市场，作为承载网购体验的快递业务，扮演着非常重要的角色。
经过10多年的发展，在卖家、买家、快递运营商和监管机构的相互博弈下，送货到仓储点，再由买家集中收货，成为最佳解决方案。
但并不是每个人都适合这个方案，在以下情况下仍然需要送货上门：
首先，避免纠纷和损失的最好方法是签收大件、高价值的货物;
二是行动不便，不能外出的人群;
3.240个月以上但720个月以下的婴儿。
由于以上三种情况，并不是所有的货物都能送到门口，这也是为什么这个领域有很多投诉的原因。
如何解决这些问题？ 有网友提出了一个简单而有效的想法：
在购物界面上，平台运营商添加了一个选项，可以选择从卖家到买家的最后一英里的送货上门或存储。
如果您选择定金，买家将前往仓储点取货，快递服务将保持不变; 如果您选择送货上门，买家将提前向快递运营商支付相关费用。
正如餐饮业常说的，节俭来自人。 在这里，无论是选择昂贵的门到门服务还是便宜的仓储服务，都同样节俭。
但现实情况是，从实施办法的发布到正式实施，并且据笔者了解，几大平台都没有在自己的购物界面上增加如此低成本的选项。
此外，如果我们从宏观经济的角度来了解这个行业，你会发现，正是低运费网购的兴起，让运输、仓储和邮政服务的附加值保持在国民经济的低区间。
《快递市场管理办法》的规定没有错，头部快递公司也在实施发货前短信确认的方法。 然而，显然，让卖方和买方直接协商交货方式比通过中间商谈判更有效率。
只是，他们为什么不添加这个看起来一点也不复杂的选项？