美国又玩了一招“**把戏”，对中国汽车展开调查，中方的回应强硬而合理。
拜登近日宣布，将对中国制造的联网汽车展开调查，声称这些汽车可能从美国收集敏感数据，对它们构成威胁。
中方对此予以强烈驳斥，指出这是美方将经贸问题政治化、搞保护主义的错误做法这只会损害中美经贸合作和汽车工业的发展。
据美国媒体报道，美国商务部正在进行的调查是必要的，因为来自中国的联网汽车“可能”收集有关美国公民和基础设施的敏感数据，并将这些数据传输回中国。
声明还说，中国可以远程访问这些汽车或导致它们发生故障。
美国商务部长雷蒙多在接受采访时重申了这一立场，甚至将中国汽车描述为足以收集“生物识别信息”的“间谍”工具。
这种将中国汽车与“**”挂钩的说法显然是毫无根据的，也是极其不负责任的。
事实上，中国汽车在全球的普及，是建立在激烈的市场竞争中形成的技术创新和卓越品质之上的，而不是所谓的“不公平”做法。
中国汽车在全球的市场份额正在增加2023年，中国汽车出口量将超过491万辆，创历史新高。
中国汽车在欧洲、东南亚、中东等地区拥有广泛的用户群体，得到了消费者的认可和喜爱。
中国汽车行业一向注重保护数据隐私，美方没有说的，美方要让人怀疑其真实意图。
美国之所以对中国汽车展开调查，其实是出于对中国汽车工业的嫉妒。
近年来，中国汽车工业在新能源汽车和智能网联汽车领域取得了重大进展，已成为全球汽车行业的领跑者之一。
中国的新能源汽车在技术水平、性能、质量等方面都具有很强的竞争力，美国对此感到了压力。
美国作为曾经的汽车强国，现在在全球中国汽车市场上占有优势，这当然是他们不愿意看到的因此，为了保护自己的利益，它采取了压制和限制措施，试图阻止中国汽车进入美国市场。
这种做法不仅是对中国汽车工业的不公平对待，也是对中美经贸合作的破坏。
作为世界上最大的两个经济体，中美两国在汽车领域的合作对双方都有利，也有利于全球汽车工业的发展。
中美两国在汽车领域有着广阔的合作空间，如新能源汽车、智能网联汽车、自动驾驶汽车等可以共享技术、市场、标准等资源，实现互利共赢。
中国一贯坚持开放合作的态度，欢迎美国汽车企业来华投资，愿意与美国汽车企业在第三方市场开展合作。
中方还表示愿通过对话协商，妥善解决美方在经贸领域的分歧，推动中美经贸关系健康稳定发展。
但美方却无视中方合作诚意，大肆搞保护主义，将经贸问题政治化，给中美经贸合作制造麻烦。
这种做法不仅违背了市场公平竞争原则，也违背了中美两国的共同利益，只会损害美国汽车工业的发展，给中美关系带来更多的不利影响。
美方应认清形势，摒弃错误做法，尊重市场规律，停止对中国汽车企业的无理打压，同中方同心协力，共同维护中美经贸合作大局。
美国对中国公司的这种做法“几乎达到了歇斯底里的地步”。
美国泛化“第一”概念，动用国家力量打压制裁外国企业，不仅损害了中国企业的利益，也不利于世界的健康发展。
美国的这些指责显然缺乏足够的证据，是典型的“受害妄想症”。