近日，小鹏汽车官方发布降价消息，G6全系限时降价2万，折扣后起价仅为18990,000。
据悉，小鹏G6将于2023年6月上市，到现在已经不到1年了。 上市时的官方指导价为2099-27.69万元，不贵。 但是我们看一下小鹏G6最近的销量，出现了明显的下滑，2月份上个月的销量只有1803辆，这显然不是小鹏汽车想要的，看到其他新能源汽车都降价了，小鹏汽车也坚持不住了！
【产品好，为什么没卖？ 】
在我看来，小鹏G6的产品动力还是不错的。 它基于800V架构，采用轿跑风格的外观设计，前部采用家庭式通光带装饰，大灯中安装了两个LiDAR（MAX版本）。
标配3C电芯，快充峰值功率可达280kW，10分钟即可完成300km的最快补能。 两轮驱动版的电动机功率为218kW，峰值扭矩为440Nm。
全轮驱动版本的总电动机功率为 358 kW，总扭矩为 660 Nm。 根据官方数据，四轮驱动版的0-100km h加速时间为39 秒。 在电池方面，小鹏 G6 提供高达 87 个电池5kWh电池组的最大续航里程为755km。 此外，该车还将配备全车热泵空调。 所以从产品实力来看，小鹏G6是一个相当不错的机型。
至于小鹏G6为什么卖得不好，我觉得是多方面的。
首先，纯电动SUV，消费者对特斯拉的信任度更高，毕竟特斯拉Model Y也贵不了多少。 因此，特斯拉的车型占据了纯电动SUV市场的大部分销量。 而且，特斯拉Model Y在造型上看起来更像是SUV，更注重车内的空间性能。 小鹏G6有点轿跑风格，有点跨界风格，这或许也是小鹏G6销量不佳的原因。
二是消费者在选择中国品牌新能源SUV时，还是更注重没有里程焦虑，或者说更低**。 比如比亚迪、文捷、理想等车型都是可以加油和电动的混合动力汽车，销量非常好。
至于纯电动车型，要么你有品牌影响力，比如宝马ix3和蔚来ES6，都是豪华品牌车型。 或者售价10万到15万的车型销量也不差，比亚迪元Plus、大众ID4 等
因此，小鹏G6和**的产品似乎有点高或低，这比较尴尬。
官方降价2万，小鹏G6能自救吗？ 】
官宣降2万后，小鹏G6销量会更好吗？ 我认为短期内会有好的结果。 但从长远来看，它不会解决根本问题。 如前所述，小鹏G6的产品强度没有问题，尤其是在三电方面，甚至还有优势。 小鹏G6的问题出在产品定位和产品设计上。 其实我建议小鹏汽车，在产品设计上，可以借鉴飞跃、理想、蔚来、深蓝的设计。 这些品牌的产品设计要么更受欢迎，要么更优质，要么更容易接受。
不过，小鹏G6的后退并不运动，跨界臃肿的设计风格可能是销量下滑的罪魁祸首。