过去一周，中国汽车市场发生了什么？ 十年的梦想，苹果放弃了造车; 比亚迪电动专用油较低且持续增加，市面上有多种比亚迪荣耀版; 小鹏汽车与大众汽车签署技术合作协议，双方合作开始; 雅迪辟谣称要成为“四轮电车”，是明智的选择; 展望U9的发布，又一款中国品牌超级跑车即将到来。
十年的梦想，苹果放弃了造车;
美国东部时间2月27日下午，知名科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）在社交媒体上发了一条消息**。 他援引知情人士的话说，苹果已经取消了长达十年、价值数十亿美元的电动汽车计划。
2014 年，苹果开始了名为“泰坦计划”的电动汽车项目，推出一款具有豪华轿车内饰和先进语音导航功能的全自动驾驶汽车。 在项目的巅峰时期，苹果仅在汽车领域就有5000多名研发人员。
不幸的是，苹果最终决定放弃该计划。 主要原因之一是其主要市场美国新能源汽车市场的增速正在萎缩。 还有一点是，苹果造车的起点太高，急于直接进入自动驾驶时代，但全球所有车企都在疯狂投资，短期内还很难看到完全自动驾驶的可能性，放弃或许会成为一种智慧。
一位网友的评论非常犀利：“一锅生米饭，不管是加油继续煮，还是干脆吃，或者干脆扔掉，都是一种选择。
雅迪否认制造汽车
除了像苹果这样的超级巨头，还有一些不参与造车的“小”公司。 近日，网上流传着一则关于雅迪内饰的**。 ** 雅迪员工正沉浸在拆解一辆四轮电动车中，有人猜测雅迪可能正计划制造一款“跨界”汽车。
针对网上的猜测，雅迪电气于2月26日回应称，互联网上有关汽车制造的信息不属实。 其实是雅迪内部技术人员的一次讨论，向新能源汽车行业学习，为全球用户打造好车。 同时，雅迪表示，暂无打造新能源汽车的计划，目前业务主打电动两轮、三轮等出行产品。
在跨境造车的热潮中，很多企业被“怂恿”和“质疑”造车，有的人真的参与其中，有的人只是在蹭热。 在白热化的新能源汽车市场，匆匆忙忙地进入是不明智的。 与其花费大量精力与巨头竞争，不如坚持实事求是。
小鹏汽车与大众汽车签署技术合作协议
2月29日，大众汽车中国在微博上发文称，大众汽车与小鹏汽车已签署技术合作协议，共同开发平台和软件。 该技术合作协议的重点是两家公司在合作之初共同开发的两款大众品牌中型车，其中第一款将是SUV车型。
此次合作的原因是，去年7月26日，大众品牌与小鹏汽车签署了长期合作技术框架协议。 同时，大众汽车集团将向小鹏汽车投资约7亿美元，并收购约4.5%的股份。99%的股权。
此次宣布合作时，大众官方发布了双方合作的首张SUV预告图，虽然只有简单的大纲，但不难看出，这是小鹏汽车的G9车型。 此前，小鹏汽车也表示，小鹏汽车提供平台和技术，大众汽车进行工程研发、设计和制造，新车将建立在G9平台上。
然而，根据大众汽车的说法，这款新车将在两年后的 2026 年问世。 基于“大鹏G9”的成熟车型，要这么长时间才能推出？ 不管是会让大家大吃一惊，还是没有得到足够的重视，我们将不得不再等两年。
比亚迪的电动专用油较低且持续增加，市场上有多种荣耀版本
从 7从售价98万元的比亚迪秦plus和驱逐舰05开始，比亚迪开启了荣耀版车型的“下一个饺子”竞赛。 本周，比亚迪陆续推出多款荣耀版车型。 Han、Tang、Song Plus、Seal DM-i、Song Pro等车型的“降价加成”荣耀版车型纷纷登场。
“电比油低”的召唤能力有多强？ 2月25日，比亚迪微博发布，秦加荣耀版上市首周订单量为23590辆。 其他荣耀版型号在战斗中也令人惊叹。
随着中国汽车市场和新能源销售的顶级品牌比亚迪率先启动降价战略，其他品牌也不得不跟上。 然而，比亚迪已经具有成本优势。 其他追随者可以关注多长时间？ 合资竞争对手能否经受住这股荣耀浪潮？ 接下来的汽车市场销售数据会给你一个答案。
仰望该品牌的第一款超级跑车，仰望 U9 的发布
除了增加降价荣耀版车型外，比亚迪还推出了首款超级跑车扬望U9，这也是继广汽浩博SSR之后，中国品牌带来的第二款超级跑车。 同样，这也是一款纯电动超级跑车，在新能源汽车时代，中国品牌不仅可以做出“节省”的车型，还可以打造“开玩”的车型。
U9基于易四方和云霖X两大核心技术，凭借卓越的车身、气动、智能等行业顶尖技术，跳出传统超级跑车的性能和体验框架，以可竞、街头友好、可玩的用户体验，重构新时代超级跑车的价值标杆。
仰望 U9 既有极致的操控性和日常驾驶的舒适性，还有“跳舞模式”等有趣的功能。
在传统燃油车时代，超级跑车车型只适合在赛道上“摆姿势”或“秀肌肉”。 为了完成追赶，在新能源汽车时代，中国品牌不仅要在性能上赶超，还要兼顾日常使用。 正是这种“付出更多”，中国新能源汽车开始在各个细分市场凸显出强劲的性价比。
潇湘晨报记者胡雄.
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