2024年对于中国车企来说有点特别。 今年才过去两个月，多家车企早早陷入了激烈的战争。 春节刚过，比亚迪就打着“电比油还低”的口号，将燃油车推向高潮，将“第一战”推向了高潮。
然而，在市场的喧嚣带动下，不少车企既定的策略开始左右摇摆，这反映在市场上"为了滚动而滚动"、"为了降价而降价"有越来越多的运营急于速成，盲目跟随，并没有给用户带来真正的价值体验。
相反，吉利的购车政策明显更加诚恳。 不玩套路，直接拿出20亿元真钱**惠及消费者，活动折扣大，参与车型多，活动时间长，单辆车最高现金折扣可达470000元，让每一位用户都能享受到智能精品车。
在战斗如此激烈的时刻，吉利的行动非常果断，已经给予了20亿元真金的补贴，这也可以看出吉利利造福用户和消费者的决心。
20亿真金白银**惠及消费者
“吉利之春购车节”可以说是诚意十足，吉利旗下帝豪系列、博越系列、双宾系列、皓悦系列、中国银河等吉利品牌燃油车全部参展，单车最高现金折扣为4辆7万元，最高10万元免息贷款，低至2最低销售额从99万元起。
其中，星悦L系列1272万元起，兴瑞部1057万元起，博越8岁89万元起，帝豪559万元起，宾越6岁38万元起，宾瑞7岁78万元起，皓月8岁39万元起，熊猫部299万元起。
尤为重要的是，吉利坚持最优价值，不套路，力求在产品体验上满足消费者对高价值智能精品车的期望。
例如，吉利最近推出的帝豪L HIP龙腾版，共推出了100公里超越和100公里卓越两个版本，价格仅为898万元起。 与 9 相比老款冠军版车型起步88万元，龙腾版加装降价，不仅在**上降价9000元，还升级了HUAWEI HICAR的配置、预留充电、12V电源接口等丰富功能。
同时，新车标配100km纯电续航里程5TD发动机+ 3DHT PRO，天窗，LED大灯，1025寸液晶仪表，123寸中控屏、银河OS、智能语音等跨级配置整体价值颇具能力，再次刷新8万级混动汽车价值天花板。
相较于一些打着降价旗号限时现金折扣、保险补贴、秘密调配减价的车企，吉利汽车的购车政策显然是最真诚的，不玩套路，真正让消费者受益。 更重要的是，在低价进入市场的前提下，吉利依然选择最超值策略，努力为用户带来最超值体验，这是年初打好战中难得的诚意，也体现了吉利客户至上的理念。 对于用户来说，现在确实是购买吉利的好时机。
吉利坚信造福人民的初心
吉利自诞生以来，一直致力于打造人们买得起的好车，始终坚持高端产品的普及，让更多主流、广大的中国用户享受到高品质、高科技的智能精品车。
在市场战愈演愈烈、急功近利、盲目跟风的经营者越来越多的情况下，吉利对消费者做出了最大的诚意和最大的让步，让消费者再次感受到吉利造福人民的初衷。
此前，吉利汽车集团CEO甘家岳在开工首日新年贺词中强调：2024年将是“量”最多的一年，无论外界是量、量服务还是量流量，吉利都将坚定坚持“打造人人心的智能精品车”理念，持续为用户打造高价值的智能产品。
吉利坚持价值战，不打最好的仗，而是依托系统技术迭代、规模化等优势，及时惠及消费者和用户。
通过这个春季购车节，我们可以感受到吉利坚持在最佳产品优势的基础上打价值战、质量战、技术战、售后服务战，把用户的价值体验放在首位。 另一方面，也体现了吉利基于引领行业的规模化优势，通过成本控制来建立产品的优势。
吉利汽车集团涉足汽车制造近30年，构建了系统的研发制造体系，尤其在新能源和智能化领域。 截至目前，吉利在新能源领域累计投入近千亿元，累计专利技术超过3500项。
扎实的技术体系保证了吉利能够稳定地生产出高质量的产品，为打造人们买得起的好车奠定了坚实的基础。
2023年，吉利总销量将达到168辆65万台，年销量创历史新高，连续7年销量超过100万台。 今年1月，吉利汽车取得超过21销量3万辆同比增长超过110%，再次荣获中国整车厂乘用车销量第一1。今年1-2月，吉利销量324885辆，同比增长超过55%。
如此大规模的产能，大大稀释了车型研发的固定成本，也为吉利20亿真金**用户提供了有力的支撑。
中华全国乘联秘书长崔东树表示，2024年对于新能源汽车企业来说，是关键的一年，竞争将更加激烈。 新能源汽车市场以裂变为特征，随着各技术线段的成熟，新车型将极大地丰富消费者的选择，但也可能加剧同质化竞争。 他**，今年的**大战可能会以多模式混合的形式进行，包括降价和降仓。
同时，要想在中国市场生存，就必须创造最有价值的产品，这是最基本的认知。 更深层次的认识是，中国汽车市场未来的“量”不会是肤浅的，只停留在产品层面，而是会聚焦用户的长期价值，这也是吉利汽车一直以来所强调的。
相信一直坚持“新能源、智能、价值”发展思路，持续为用户打造智能精品车的吉利，未来也将迎来与用户的双向奔波。