近年来，国外传统车企正处于十字路口，一方面放弃了继续开发燃油车的计划，另一方面又不断探索开发电动车或混合动力车，道奇就是后者。 作为一家传统跑车公司，道奇将推出新一代Charger，将提供全电动版-Daytona（以下简称纯电版）和汽油版-Sixpack版（以下简称汽油版）。 这一次，道奇官方公布了纯电动版动力系统的相关性能数据，我们先来看看。
首先，大家最关心的可能是道奇Charger纯电动版的性能如何？ Dodge Charger EV 将提供两个双电机版本，R T 和 SCAT Pack，可以简单地理解为最大功率为 422 马力的低规格版本，后者的最大功率为 558 马力。 根据官方数据，最高版本的0-96kmh加速时间为33 秒; 在电池方面，道奇充电器将建立在 400V 架构上，并将使用 1005kWh 电池，最大续航里程为 317 英里（510 公里）。
但目前的000加速分数对于普通超级跑车来说已经算是正常了，但是你觉得道奇Charger纯电动版的性能就这样停止了吗？ 事实上，道奇充电器的两个全电动版本还提供“Powershot”模式，只需按下加速键，车辆即可在 15 秒内获得额外的 41 马力，但每次按下后需要 30 秒才能再次使用。
不仅如此，道奇充电器提供了选装的运动包，选装后选装的R T版电机最大功率为503马力，另一个版本的最大功率为679马力，动力性能将大大提升！ 如果您觉得自己没有传统跑车的加速声音，请不要担心！ 道奇 Charger EV 开发了 Fratzonic 排气系统，据说可以带来与 V8 发动机相同的排气效果，您还可以听到传统汽油跑车的排气声。
除了全电动版本外，道奇还将推出汽油版的Charge Sixpack，该版本配备了30T V6双涡轮增压飓风发动机，最大发动机功率为558马力。 不过，道奇官方已经明确表示，之前的V8发动机将不再可用，这对于喜欢燃油车的道奇车主来说是个坏消息。
在外观和内饰方面，道奇Charger采用了电车设计，在保留汽油车设计的同时保留了汽油车的设计。 Dodge Charger 有两门和四门版本，采用熟悉的棱角分明的美国肌肉车设计，配备道奇 Charger 迄今为止最大的 20 英寸轮胎，但条形灯带、封闭式格栅和分布式大灯类似电车，而后部则采用独特的气桥设计以减少阻力。 内饰方面，道奇充电器配备了 1025 英寸或 16 英寸液晶仪表盘和带 12 英寸中控台的抬头显示器 （HUD）3英寸的屏幕还保留了大量的物理按钮，并且还将提供64种颜色的环境照明，看起来非常数字化。 在驾驶辅助方面，该车将配备前方碰撞预警、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别、盲点监控、驾驶员监控等，在高速行驶中尽可能保护车内驾驶员和乘客的安全。
道奇Charger纯电动版虽然在性能和动力方面都属于顶级超级跑车的水平，但选装运动包后，动力性能仍存在一些差距; 汽油版也被降级，使消费者更倾向于购买纯电动版。 虽然尚未公布，但其保留的汽油车设计风格和简约的数字化内饰肯定会吸引道奇爱好者购买。 你看好道奇Charger未来的市场前景吗？ 欢迎在评论区留言。