未来，真正能在新能源汽车上生存下来的车企也屈指可数。 ”
对于很多明星和专业机构的这句话，相信这几年很多人都反复听过，这无疑反映了当下新能源汽车市场的激烈竞争。 这不，年初，有车企在销量上遭遇滑铁卢，是广汽埃安。
根据乘客协会发布的权威数据显示，进入2024年后，广汽埃安1月份的销量仅为24947辆，销量同比环比均出现下滑，环比降幅高达45辆7%。次年2月，广汽埃安的销量表现低至16,676辆，同比减少44辆6%，下降 3315%，如此连续的销售数据下滑，可以说让广汽埃安在年初就抢占了先机。
不过，了解艾欧品牌的人都知道，它不同于其他新能源汽车品牌或者新车制造阵营，那就是它的销量**很大一部分都是从B端到B端的，更直白一点，就是网约车这样的运营用户群体，所以如果把这部分的销售数据去掉， 广汽埃安在私家车市场的月度销量数据可能更加黯淡。
事实上，广汽埃安不仅在2024年前两个月的销售表现持续低迷，而且在2023年的销售业绩上也存在一些问题，比如去年设定的年终销售目标，即保证最低50万辆，达到60万辆。 然而，最终的年终销售达标率仅定在48万辆，这意味着广汽埃安甚至还没有达到2023年保证最低限度的既定目标，那么在新的一年里又该如何应对呢？
众所周知，随着年伊始由比亚迪率先开启新一轮打战，无疑代表着2024年将是新能源汽车竞争更加激烈的一年，而在这样的市场环境下，广汽埃安去年并没有达到年终销售目标，而是设定了2024年高达70万辆的年终销售目标， 那么你认为它今年能实现这个目标吗？
显然，按照今年前两个月只有4万多辆的销售业绩，恐怕没有多少人会看好它，毕竟这意味着，在剩下的10个月里，广汽埃安必须实现月均销量6万辆以上，甚至在全年销售期间， 到2024年底，有可能实现70万辆的年终销售目标。
除了销售业绩之外，广汽埃安近两年提出的品牌战略，或者说是未来一个重要的发展方向，就是实现品牌提升。 如果想完成“品牌上行”的战略，最重要的两大支柱是销售业绩和产品实力，就广汽埃安目前展现的实力而言，是两方面都有所欠缺，尤其是高端品牌“超浩博”，给人的印象是价格确实很“上行”， 但产品所呈现的威力却没有让人看的欲望。
英雄汽车谈话毫无疑问，竞争更加激烈的2024年，对于所有车企来说，将是更加艰难的一年，甚至将是决定广汽埃安品牌未来的一年。