3月1日，新的快递法规生效，其中一项规定禁止快递员将包裹留在邮局。 整个快递行业都受到了不同程度的影响，据网上传闻，某地某快递中转站出现了快递兄弟罢工现象。 **显示仓库里挤满了大大小小的快递员，摄影师表示现在很难做快递，因为员工罢工，仓库里有近万名快递员。 毫无疑问，新快递法规的出发点是在一定程度上保护消费者的合法权益，促进快递行业的健康发展。 然而，新法规的影响不容忽视。
在网络上，人们对新法规的实施有不同的反应。 有网友支持新规定，认为以前没有驿站之前，快递哥可以打**一一通知收件人，但现在有了驿站，这种方式就不再适用了。 另一部分网友认为，在驿站把快递留到很方便，而且没有时间限制，可以根据自己的空闲时间取快递。 当然，最大的反对意见来自快递员，他们说实施新规则是不现实的。 快递哥的收入与快递次数挂钩，快递次数越多，收入越高。 一个接一个地打电话给收件人需要花费大量时间，这会对收入产生很大影响，甚至可能导致收入急剧下降。 因此，他们认为实施新规则的成本太高。
其实按照快递行业的相关规定，快递应该是送到家门口的。 但是，目前除了 JD.com 和顺丰速运外，几乎没有快递完全符合这一规定。 为了节省时间和精力，快递员哥会在小区内选择一个固定的地点，并通知收件人一个接一个地取件。 如果收件人不在家或不方便，可以将快递放在社区附近的超市或其他商店，并在方便的时间由收件人取货。 这种交付方式效率低下，每月的电话费也是一笔不小的开支。
驿站的出现解决了许多问题。 一开始，每个快递员还是会在有驿站之前通知收件人下楼取包裹是否方便，如果不方便，他们会询问是否可以放在驿站。 之后，不再需要**通知，快递直接发送到邮政站，并通过短信和软件通知收件人取件代码。 驿站的出现，首先让快递兄弟受益匪浅，大大提高了他们的配送效率。 对于收件人来说，也方便多了，可以根据自己的时间在驿站取快件。
可是，为什么有了驿站后，快递员就麻烦了呢？ 原因不难解释。 在驿站出现之前，快递费比较高，每天的快递员数量也不像现在那么多。 现在各快递公司之间的竞争非常激烈，以低利润和多销售额为主要策略。 因此，快递费也被压缩了，快递员每件的收入也相应减少。 另外，作为收件人，在邮站免费取件，但是快递哥在邮站放快递的时候，就需要向邮局支付一笔费用，每件2到4毛钱左右，所以快递费几乎没有剩余收入。 快递员必须通过节省时间和增加交付次数来增加收入。
那么，为什么 JD.com 和顺丰速运可以送货上门，而其他快递员却不能呢？ 根本原因仍然是快递费用的问题。 JD.com 和顺丰的**几乎是其他快递的两倍，寄送顺丰快递时需要支付更高的费用。 JD.com 的免运费政策需要达到一定的消费量才能享受，否则消费者需要支付邮费。 因此，抛开成本，简单地比较服务是不公平的。
解决这个问题的一个可能方法是引入“增值服务”。 例如，在销售商品时，在支付页面上添加一个额外的选项供消费者选择：1将货物放在邮政站（卖家承担邮费）2送货上门（买家支付5元快递费）。 这样，消费者就可以根据自己的需要选择合适的收集方式。 快递员也可以按照快递订单送货，把快递放在邮局或直接送到门口，另赚5元的费用。 这不仅满足了消费者的需求，也为快递员提供了更多的创收机会。 这种做法可以说是双赢的局面。
综上所述，新快递规定实施后，争议不少。 一方面，新规保障了消费者的权益，促进了快递行业的发展。 另一方面，新规也带来了一系列问题，对快递员的收入产生了影响。 这是一个需要考虑的问题，是否应该采用增值服务方式，市场是否应该自由选择合适的方式。 最后，我们希望找到一个既能保护消费者权益，又能照顾快递员利益的平衡点。 同时，这也是一个需要进一步讨论和研究的问题。 此外，我们也期待快递行业通过创新和改革来应对新规带来的挑战，实现长期可持续发展。