想要了解更多精彩内容，快来关注我的钢铁 2024年全国“两会”期间，多位全国人大代表、政协委员踊跃建言，主要围绕“双碳”、“人工智能”、“绿色船舶”、“数字经济”等方面。 MySteel总结了2024年***表委员会成员对海洋行业的建议，详情如下：
重庆代表团、四川代表团：联合提出《关于全面提升长江上游航运能力的建议》，呼吁国家层面给予支持。 其中提到，希望加快三峡新水运航道建设，国家有关部委将加快三峡枢纽新水运航道工程前期工作，确保“十四五”期间尽快开工建设从根本上解决三峡船闸通行能力不足的问题。 同时，对新航道建设期间大坝渡口运输的组织规划和指导政策进行前瞻性研究，指导三峡航政局通过优化三峡渡口闸和升船机的运营方案，进一步挖掘现有船闸的通航潜力。 指导船型通过船闸的标准化发展。
全国人大代表、中国船舶集团学科带头人郭建增：船用氢能是氢能产业的重要领域和未来潜力要加大相关政策支持力度，集中优势资源攻关，推动海洋氢能产业整体高质量发展。 一是加快出台海洋氢能发展总体实施方案。 二是要组建海洋氢能产业发展国家队。 三是多渠道加大专项资金支持力度。 四是积极开展海洋氢能应用示范。
全国人大代表、中国船舶工业集团总技师傅国焘：近年来，随着我国船舶工业的快速发展，传统的船用发动机机型逐渐被节能、环保、高效的机型所取代，这也对机械加工制造提出了新的要求。 一方面要保证常规成熟产品的正常生产，另一方面要保证新产品的试制，这对熟练人才提出了更高的要求要加快产教融合，培养应用型技能人才。
全国政协委员、九三学会江苏省委员会副主任委员石卫东：建议同时发展最佳的海洋工程能力以船舶制造和海洋配套产业为高端装备制造业发展的主攻方向，进一步提升造船和海洋产业的核心竞争力。 一是要加快制定船舶配套产业中长期发展规划，为产业高质量发展提供有力支撑。 二是坚持做到最好，双手扶持。 三是支持船舶与海洋工程“瓶颈”技术研究。 持续升级，大力发展LNG装备、绿色船舶、豪华游轮、智能船舶、深海油气开发装备的整体配套能力。 四是积极打造船舶特色产业集群。 五是坚持低碳、绿色、智能发展方向。
全国政协委员、国家能源建设委员会党委书记、主席宋海亮：充分利用海上风能、太阳能、潮汐能等资源优势，布局配套换电基础设施和绿色能源转型升级项目，积极推广船舶岸电技术，解决港口能源需求打造绿色低碳智慧港口。 内河船舶电气化开展长途船舶清洁燃料替代，与绿色港口合作，扩建绿色船舶所需的LNG加注、加氢站、充换站等基础设施。
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