想要了解更多精彩内容，快来关注我的钢铁 2024年全国“两会”期间，多位全国人大代表、政协委员踊跃建言，主要围绕“双碳”、“汽车出口”、“智能网联”、“数据安全”等方面。 MySteel总结了2024年表成员对汽车行业的建议，详情如下：
李书福，全国政协委员、吉利控股董事长
建议建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系，促进汽车产品碳足迹的国际趋同和互认。 优先推进积分制与碳减排体系的联动机制; 加快出台重点行业碳减排支持政策，推动全国碳市场建设，通过市场机制推动企业有计划地碳减排; 加强数字碳管理工具规范化管理。
为推动相关政策落地，进一步支持赛车运动发展，推动汽车后市场高质量发展建议：一是修改或完善相关政策。 符合国际、国内相关标准的赛道项目（含国际汽联认证的卡丁车赛道）列入自然资源部配套土地供应清单，明确赛道项目的土地标准、建设要求、使用期限; 二是赛道及相关配套设施可根据场馆情况享受房产税、城市土地使用税优惠政策; 三是出台相关实施细则，推动《“十四五”体育发展规划》、《全民健身计划（2021-2025年）》和《关于促进汽车后市场高质量发展的指导意见》有效实施。
张星海，全国政协常委，全国工商联副主席，重庆市工商联主席，希爱力集团董事长（创始人）
提出了三个保持新能源汽车高速出口具体建议：一是相关部门推动汽车碳足迹核算标准、方法和数据的国际互认，特别是加强与欧盟的低碳发展合作，突破我国新能源汽车出口欧洲碳排放相关壁垒; 二是对出海的零部件企业进行深入研究，识别有潜力的零部件企业，积极出海; 三是建立国家级终端消费信贷金融平台，为自主车企出海提供信贷资金和贷款服务支持。
全国人大代表、中国科学院大学公共政策与管理学院教授马一德
建议我国新能源汽车企业建立专利联盟“共战”，将分散的技术创新力量和专利成果凝聚成能够与海外企业竞争的技术实力和专业能力，汇集开放创新资源。 建议引导企业在行业细分领域创新合作，形成整车企业和零部件企业的“卫星”格局，避免“代工”的低端竞争和不分青红皂白的内耗。
全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：
建议进一步完善汽车出口扶持相关政策推动行业国际合作，协调出口共性问题，优化出口监管机制，加强信息化和运输能力建设等，多措并举，为走出国门高质量发展保驾护航。 建议修订相关法律法规，明确智能驾驶法律责任认定。在《道路交通安全法》中增加和明确“机器驾驶员”的定义; 增加“智能驾驶汽车应安装关键数据存储或关键数据云备份黑匣子”的强制性规定; 在现行交通事故责任归属的基础上，增加了系统控制智能驾驶汽车时交通事故识别的相关法律规定; 增加“将智能驾驶车辆产品责任保险纳入强制保险范围，分散相关责任主体风险”的相关法律规定。
连玉明，全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长
建议尽快将《自动驾驶法》纳入立法计划并成立立法专责工作小组，加快立法研究; 鼓励地方政府带头试验，总结经验教训，为国家层面的立法提供实际支持; 围绕自动驾驶安全风险防护的关键问题，加强学术研究和理论研究。
全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同岳：
建议工业和信息化部、科技部、国家信息中心大数据管理与应用中心等部门与汽车行业龙头企业合作国家汽车制造业数字化创新研究院成立着力发展汽车企业和汽车产业数字化赋能，推动中国汽车企业快速实现变道超车，提升中国汽车产业的世界地位。
全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣：
建议完善汽车数据产权立法。 明确汽车数据中个人信息的边界; 细化汽车数据产权规定，落实汽车企业对汽车数据的资源持有权、数据处理使用权、数据产品管理权。
全国人大代表、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏：
从政策监管保障、商业模式建设、运行机制创新等方面，呼吁多方合作，探索有限场景下无人驾驶的政策法规加速新能源汽车与电网融合互动，加速飞行汽车应用
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