疫情后常态化的第一年已经完全过去，是时候总结一下香港旅游业的复苏了。 四个字形容是：不满意。 去年访港旅客总数为3,400万人次，仅为2018年的52%。 相比之下，去年年底，香港国际机场的客运量已恢复到疫情前水平的70%，高铁、港珠澳大桥等跨境运输运力较2018年大幅提升。 运力恢复了7%以上，但来的乘客只恢复了5%，说王鼎似乎没有道理。
别忘了去年年初，行政长官李家超宣布，他将向世界各地前往香港的旅客赠送约50万张免费机票，称这是世界上最大的欢迎礼物。 当时**，预计航空公司派送计划将带来超过150万名抵港旅客。 换言之，这个结果是在我们花了20亿港元分发机票后才得到的。 如果没有这些手段，整体复苏可能不会半途而废。
王定已经不在了，王彩更是谈不上。然而，去年访港旅客的人均消费跌至1,300港元，较2018年的2,200港元下跌逾40%。 随着游客人数的52%和人均支出的50%的恢复，粗略估计，旅游业的收益中只有不到三分之一得到了恢复。
因此，在最近两会上，一些委员和代表提出扩大对来港人员的免税范围，希望将其提高到3万元。 现在5000元的免税已经是上个世纪设定的标准了，显然太低了。 相较于海南岛10万元免税，香港提出的3万元并不算太高。 但我认为这并不容易实现。
要说这些不是歌颂香港，反而觉得对旅游业复苏的关注度太高了。 香港最重要的经济支柱是金融业和房地产业，未来的重点是创新科技的发展。 旅游业仅占香港中个位数（2018年为4%）。5%，由于立法修正案的动荡，2019年降至36%）。旅游业之所以受到如此多的关注，是因为餐饮、零售、酒店等与旅游相关的行业解决了大量低技能人群的就业问题，这是一个就业问题。 再加上旅游的影响比较直观，传统对繁荣的理解是人潮涌动，当游客少的时候，大家自然会觉得不再繁荣。
然而，另一方面，世界上真正从事高科技和高科技的地方，如美国的硅谷和台湾的新竹，并不以吸引大量游客而闻名，街道也不一定熙熙攘攘。 香港眼前的问题是人才产业的错配，想搞高科技，但又缺乏相关人才，同时又有大量低技能工人，要保住自己的工作岗位，就必须保持其他产业的优势。 香港的当务之急应该是加快引进人才和产业转型，而不是让旅游业恢复到昔日的巅峰。
文：吴彤山