韩国也引进了一点中国汽车技术

来自副驾驶寺的一凡。

智能汽车参考 | ai4auto

Pony.ai宣布了出海的最新进展，这将是gemvaxlink合作在首尔建立自动驾驶车队。

在韩国首都运营的无人驾驶车辆将配备中国汽车技术

这在几年前是不可想象的，毕竟韩国坐拥世界第三大汽车公司现代汽车，有着深厚的传统。

现在它正在发生，这不是一个孤立的案例。

过去依赖进口的中国***正在向世界许多地区出口技术。

Pony.ai 联合创始人兼首席执行官彭军（后左）和Gemvaxlink董事长金尚载（后右）Pony.ai 与韩国科技公司Gemvaxlink合作，今年在韩国首尔会面成立合资公司

在前期，我们将在首尔部署一支自动驾驶车队，并在此基础上探索更多自动驾驶产品的可能性。

Pony.ai 是全球自动驾驶超级独角兽和Robotaxi明星玩家，累计自动驾驶里程3000万公里，相当于绕赤道约750圈。

如今，业务范围包括北京、上海、广州、深圳等四大一线城市，以及多个海外地区。

它在硅谷运营无人驾驶汽车已有很长一段时间，去年获准在阿布扎比的旅游胜地亚斯岛进行自动驾驶道路测试。

它还与沙特阿拉伯达成合作，并在当地成立合资公司，落地Robotaxi车队和自动驾驶研发中心。

如今，随着在韩国成立合资公司，小马智行的海外扩张已扩展到东亚。

小马智行加速出海的背后，是中国的汽车技术，正在进入出口出海的时代。

中国汽车技术产出主要基于两类玩家，一类是 Pony.ai自动驾驶公司，第一个是整车厂

早在2018年7月，就宣布其L4级自动驾驶客车“Apollon”下线并销往日本，这是国产自动驾驶电动汽车首次走向海外。

近两年，自动驾驶玩家文远知行也在阿联酋、沙特阿拉伯和新加坡开展了无人驾驶汽车运营。

去年，整车厂的海外扩张受到更多关注，大众汽车向小鹏汽车投资40亿元，雪铁龙母公司Stellantis向Leaprun投资100亿元。

去年7月，大众汽车宣布将以7亿美元收购小鹏汽车公司99%的股份，并共同开发两款大众品牌的电动汽车，并于近日确认将于2026年开始生产其首款SUV车型，生产基地将是合肥。

去年10月26日，零跑汽车正式宣布，国际汽车巨头Stellantis将投资15亿欧元*（当时，它相当于约115元人民币。9亿元）投资Leaprun。

它创造了一种“反向合资”模式：中国汽车制造商占据主导地位，而国际汽车制造商则成为渴望新技术和新车型的制造商。

所以总的来说，在一个世纪的巨变中，中国的汽车技术正在得到认可。

进出口形势发生了逆转，我们正在见证中国的崛起。