文本：土木工程。 长期以来，与美国最大的皮卡车型市场相比，中国皮卡市场是一个非常小众的选择，即使在正常情况下，乘用车统计数据也不会包括皮卡。
除了政策因素外，消费者的固有认知也是阻碍皮卡市场发展的原因。 “噪音”、“省油”、“舒适性差”、“不环保”等标签都出现在皮卡车型上。
然而，随着中国汽车市场的全面发展，皮卡市场变得越来越重要，消费者也对颠覆性产品充满期待，这也是长安汽车推出长安猎人的原因。
3月1日，长安猎人增程皮卡上市，成为全球首款超增程皮卡。 新车将提供三个版本，共8个型号，价格范围为13990,000元-2169万元。 让我们从新车的基础知识开始。
在设计上，长安猎人具有一定的家族设计基因，前脸与长安UNI车系列相似，同时“T”型大灯设计更加前卫，前保险杠造型十分硬朗。
车身侧面还配备了非常运动的轮毂。 此外，高规格车型还将在前保险杠两侧增加雾灯，而低规格车型将有纯黑色装饰。 新车有长箱版和标准版两种，长箱版轴距为3430mm，标准版轴距为3180mm。
新车还配备了防滚架，后货舱门提供了一个分段式打开脚踏板，以便于装卸货箱。 此外，尾门还装有“长安”拼音字母“长安”标志。
在内饰层面，保持了乘客设计风格，内饰材料和配色都处于较高水平，大量柔软的材质可以带来更强的内饰质感。 采用双屏设计，中控屏尺寸为123寸，内置实用软件，并提供手机互联功能。
不仅在外观和内饰方面，长安猎人也彻底颠覆了许多传统皮卡的印象。
例如，在动力性能方面，大多数传统皮卡都是“干咆哮和不快乐”。 而长安猎人用了2个0T发动机+电池+电机组成的增程系统。 最大功率为140kw的20T增程器不仅可以提供源源不断的能量输出，还可以保证车辆的充沛动力性能，四轮驱动车型的电机功率为200kW（两轮驱动车型为130kW）。 该车型的四轮驱动版本加速至每 7 公里 100 辆9s，这在以前绝对是不可想象的。
在经济方面，长安猎人也很强大。 新车配备70L油箱和3118kw·h电池在充满电和充满电时，综合续航里程可达1031公里。 更重要的是，长安猎人的综合油耗仅为13L 100km，尤其是纯电动续航里程可以满足90%以上的通勤需求，这意味着最低出行成本仅为每公里7美分。
此外，在纯电动驾驶中，长安猎人可以在增程器介入之前做到最低的8%的功率，低于市场平均水平，对于用户来说，更长的纯电动行驶距离带来更高的经济性，大功率增程器也缩短了充电时间。 蓝鲸大范围增程器也提供了优异的自发电能力，怠速时电池发电量达到20kw，成为移动电源。 车辆加满油、充满电，等效最大功率为227kw·h，可轻松满足户外露营和户外作业。
此外，传统皮卡虽然有一定的越野能力，但对于更困难的场景，它们也基本是封闭的。 而长安猎人在越野性能方面也不错。 长安猎人配备前桥锁+后桥锁+**能量锁，可有效限制车轮打滑，实时分配各车轮的扭矩输出。
长安猎人还首创了“一键升压”模式，在功率不足8%的进给状态下开启功能，车辆仍能持续输出强劲动力，无明显功率衰减，以应对满载、过载、爬坡等极端工况。
此外，压缩比高、运行平稳性差、柴油机噪音高等问题一直是柴油皮卡的痛点。 另一方面，长安猎人，全时全域电驱动带来的超小噪音，即使车速高达100km h，车内环境噪音也只有63db，而增程器介入前后，NVH控制在2db的水平，比一些家庭车型更安静。
最后，作为一款新能源车型，为了打消新能源皮卡的电池安全焦虑，长安猎人采用了五大同级领先的高安全性电池保护，以及独特的“笼式”电池防撞结构，可有效防止碰撞挤压和电池碰撞。 长安亨特电池在高温、高寒、高原等极其复杂的环境下，也对可靠性进行了全方位的严格验证。 在车身安全、动力安全、信息安全、制动安全等方面，长安猎人也给予了充分的保障。
结尾写道：长安猎人作为长安汽车在新能源领域的一次大胆尝试，采用了先进的增程电动技术。 它不仅满足了皮卡用户对强劲动力的需求，还兼顾了环保节能的要求。 安静舒适的驾驶体验改变了消费者对皮卡的认知，相信未来会有更多长安皮卡在路上超速行驶。