近日，备受期待的轮辋“量王”Leap C10终于上市，它被认为是理想L7新车的最大竞争对手，共推出了7款增程和纯电动车型，但只有理想的一半，价格区间为1288 - 16.88万元，真的可以谓车圈新“量王”。
3月2日，零跑C10暨24年新产品家族铲斗更新大会在杭州召开，零跑C10正式上市，共计7款车型4 BEV** 范围 1288-16.880,000元，3款增程机型**范围1358-16.58万元，其中，纯电动版的最大电池容量为699kWh，CLTC续航里程可达530km; 增程版的最大电池容量为28CLTC拥有4kWh的纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程可达1190km。
零跑 C10 定位为“年轻人更理想的家”，因为零跑 Leap 30 技术架构下的首款全球战略车型，新车将于下半年在全球市场销售。 零跑C10搭载高通8295智能座舱芯片，以及业界顶级的智能驾驶硬件，包括128线程激光雷达和NVIDIA Orin-X智能驾驶芯片，实现NAC、NAP等高端智能驾驶功能。
据悉，自今年1月启动预售以来，零跑C10已收到超过45,000份订单; 上市前，已有超过3000辆商用车交付到全国各地的Leap门店，上市后将立即交付
作为“年轻人更理想的家”，零跑C10一方面汇聚了行业前沿技术，为年轻家庭提供更好的用车体验; 另一方面，新车的内外饰细节都经过全方位打磨，满足每一位家庭成员的需求。 这一次，零跑C10用“新”的体积和“心脏”的体积，在智能、舒适、安全等方面，跨越了30-40万级车型的基准。
智能化：15万人可购买8295智能座舱体验，超过16万人拥有激光雷达
Leap C10 作为 LEAP 30 技术架构下首创全球战略模型，配备行业内唯一“三叶草”**集成电气和电子架构它是首批搭载高通SA8295P旗舰智能座舱芯片的高端驾驶辅助系统，也是同级别中唯一一款采用Orin-X+激光雷达硬件的高端驾驶辅助系统，是真正的软件定义汽车产品。
零跑C10搭载高通骁龙一流的座舱平台，其8295芯片采用5nm工艺技术，NPU算力达到30TOPS，即75次; 第六代高通Kryo CPU算力达到200K DMIPS，主计算单元容量较8155提升50%以上。 高通Adreno GPU算力达到3000 Gflops，较8155提升300%。
在开发层面，相较于只在座舱内使用8295芯片的竞争对手，零跑实现了8295芯片的极致使用，在C10上，零跑采用8295芯片，率先实现座舱与驾驶员的融合，集成了音频DSP功能、泊车、360环视等多种功能，实现了车辆各项功能的高效协调，降低了故障风险。
Leap C10 采用 1025英寸高清仪表+14**组合6寸中控屏。 其中 14 个6寸中控屏分辨率达到2560*1440，达到25K高清电平。表圈采用全贴合工艺，黑边最窄部分仅为72mm；氧化物技术具有低功耗、低帧率和高透光率的核心优势。
同时，得益于超强算力的“四叶草”**集成电子电气架构零跑C10是业界首款能够实现座舱智能驾驶无感OTA升级的车型。只要你选择同意升级车辆，不管是停车还是开车，下次你启动车辆时，都会是全新的升级状态，真正做到“二级更新”。
在智能驾驶辅助方面，零跑C10搭载30个融合128螺激光雷达的高精度感知硬件，在硬件能力方面具备L3级智能驾驶辅助。 可实现的包括：NAP高速智能驾驶辅助系统、NAC导航辅助巡航系统等25项智能驾驶辅助功能。
其中，首款NAC导航辅助巡航功能可结合导航地图，根据红绿灯信号、斑马线识别、路口指向识别、限速识别等信息，实现自适应启停、掉头、智能限速功能，大大提高车辆在路口弯道的行车辅助自适应能力，解放驾驶员的双脚。
舒适： 668%超高得效，但也有27米双人床房
在舒适性体验方面，零跑C10长4739mm，轴距2825mm，尺寸符合中型SUV标准，有效座舱空间1888mm，“房间效率”668%，空间性和实用性表现可与豪华品牌车型相媲美。
得益于超高的房内效率，零跑C10拥有同级领先的后排座椅空间——最大腿部空间达到1050mm，最大头部空间达到1015mm，第二排坐垫长度达到514mm，后排座椅靠背27°32°两档可调，打造全车超豪华的大两居室空间。
为了保证前排驾驶员的舒适性，零跑C10采用3D人体工学座椅，专门针对肩部、颈部、腰椎等人体拉伤部位进行优化。 座椅衬垫采用7层舒适材料，如最新的生物基泡沫和3D通风垫，座椅通风和加热功能提供一流的驾驶体验。
如果你想改善你的产品的用户体验，唯一的办法就是不断打磨和验证。 为了打造同级别最舒适的座舱，零跑邀请用户体验官对C10座椅和10000多个座椅进行了40多轮座椅评估，只为达到最适合人体的贴合度和媲美奔驰S级的舒适性。
零跑C10带来同级别难得的“多样空间”，给年轻家庭带来多样的出行场景——前排座椅靠背最多可压平180°，纵长近18米大沙发躺椅; 前后排座椅全部向下折叠，气垫床可布置成2个以上的长度7米露营双人房。
零跑C10拥有同级领先的后备箱装载空间，可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持4 6个倾斜，连接后备箱可扩展至835L，最多可容纳15个20英寸行李箱，满足全家人的行李存放需求。
基于年轻家庭用户的出行需求，零跑C10率先设计了后扶手亲子储物平台，提供99放置1mm大口杯架、吸盘碗等物品的“婴儿餐桌”，让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品都能妥善摆放，让宝宝出行，告别匆忙。
基于家庭用户的出行需求，零跑C10拥有多达26个储物空间，包括5个杯架，让家里的每个人都有自己的杯架。
为了进一步提高底盘的舒适性，零跑C10采用五连杆悬架，进一步优化调整车辆的关键性能数据，如前后俯仰控制、左右摆动、上下感觉等，使车辆在日常使用中启动和制动时晃动更少; 转弯时，侧倾抑制会更好; 在通过道路的颠簸和坑洼时，悬架被更充分地过滤，车辆在通过后的额外上下摇摆也大大减少。
在NVH方面，零跑C10拥有100多项静音优化和40项声学封装设计，全面覆盖噪声传输路径。 18个阻尼板，可抑制振动和噪音辐射。 并通过吸音玻璃前挡风玻璃、吸音棉罩通风框架、包裹NVH拓扑优化等，为用户打造图书馆级的静谧空间。
安全性：机身刚度达到42500N·m°，驾驶舱面料达到婴儿咬伤水平
零跑C10秉承“生全球，放眼世界”的安全理念，在主动和被动安全方面按照C-NCAP和E-NCAP五星级安全标准进行设计，为全球用户带来始终如一、超越五星级的安全防护。
感谢 CTC 2在0技术的支持下，零跑C10采用一体式骨架结构设计，白车身扭转刚度高达42500N·m°。 前后门防撞梁、B柱加强板、座梁等均采用核潜艇级2000MPa热冲压钢。 含铝合金的高性能材料比例高达736%。基于此，零跑C10荣获2023中国十大车身和最佳车身结构个人奖。
除了主动和被动安全外，用户的健康和安全也是零跑C10的重点。 母婴级健康环保座舱，座椅面料采用婴儿啃食级硅胶材料，并获得国际Oeko-Tex Standard 100环保认证，无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久防污、易打理。 同时，座舱采用多项健康环保材料，应用新的环保工艺和AQS空气质量管理体系，使乘员的健康得到进一步保障。
在外观上，Leap C10延续了Leap家族科学自然的美学设计语言，融入更多平行线条，凸显“力量感”，营造稳定、可靠、安全的视觉体验，突出守家的设计理念，与当下的C10荣获2023年国际CMF设计奖和2024年法国设计奖（FDA）金奖
值得一提的是，Leap C10高端专用车配色：釉面翠，设计师的灵感来源于生机勃勃的原始森林，充满鲜艳的质感和层次感，绿色调至高无上，隐藏着金色，黄色的复调，四季不同的光线，可以赋予漆面不同的颜色，玻璃的美感变化，伴随着车主在不同季节的不同旅程。
一年来，依托全域自研，零跑汽车在15-20万元热门新能源市场树立了新的价值标杆。 在汽车大战肆虐的当下，零跑C10的上市为汽车市场带来了新的价值标准——15万辆，消费者可拥有8295智能体验、豪华车级舒适安全保障，超过16万辆，可拥有激光雷达+Orin-X智能驾驶芯片的高端智能驾驶体验。 科技的发展不应该只是让人仰望，买一辆更舒适、更智能、更安全、更实惠的家用SUV，而“年轻人更理想的家”Leap C10值得你体验。