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盘点最近新车发布的时候，我看到本田CM500是一款经典的日本复古巡游车，放到1年前，就算本田车型换上了新颜色，也会有比较高的关注度，在**内卷化的背景下，CM500有点低调，2024年新车最近也已经发布， 除了新增配色外，配置还是有点令人失望，售价59800元。
外观配置
对于本田CM500车的外观特点，机车没有不熟悉的朋友，已经有多个品牌在做类似的外观车型。 至于效果如何，还有待市场验证。 **款式在配置方面做了一些调整，呈现出耀眼的石黑、银锭银、月桂绿，呈现出简约复古、清晰的轮廓，以及不同风格的浓墨。 其中，耀眼的石黑搭配金色轮毂，整体效果也更加深邃低调。
CM500之所以不像以前那么关注，也是因为过去一年机车市场的内卷化。 毋庸置疑，标准的LED灯来自。 车机仪表的功能在目前的市场环境下过于单薄，只提供了基本的现实功能，而且电控配置也差不多等于零，与国产车型相比，这方面不仅有最好的优势，配置也让人眼前一亮。
动力引擎
同时，不得不说，本田在发动机技术方面是公认的，就算配置跟不上，也会有买车送发动机这样的文案。 2024 CM500 仍由相同的直列双缸液冷 500cc 动力发动机提供动力，该发动机提供 457PS最大马力，最大功率336kw 8500，最大扭矩433nm 6000，这样的数据实在不抢眼，国内一些450位移也不过这个数据。
机箱硬件
与本田CM500或300的车身骨架相比，紧凑的车身结构确实满足了不少想要拥有机车的朋友的愿望，座椅高度为690mm，整备质量为191kg，看似很重，但车辆在操控性方面依然灵活。 对高度和强度的要求都不是很高，这也是其初期走红的重要原因，在国产车型不断丰富的背景下，以上都不能算是优势。
硬件配置包括用于减震系统的昭和41mm倒置前叉，以及用于支持五级预紧调节功能的后悬架的双后减震器。 这种减震组合的实际操控性能过去已经说了很多，这里就不赘述了。 制动系统采用前后盘式制动日清卡钳，标配ABS制动系统。
总的来说，2024款本田CM500虽然在外观颜色上有所更新，但在配置和动力方面并没有带来太多惊喜。 在机车市场竞争日趋激烈的背景下，CM500的低调性能可能会让一些期待更高性价比和配置的消费者感到失望。 对此大家怎么看，欢迎在评论区留言讨论。
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