爱奇艺跨年大戏《南北》大结局收获了观众的暖泪。 从绿轨到高铁时代的跨度，让父母们的回忆回到了那个南方来来去去的时代。 剧中，车厢内外的生动人物贯穿了整部剧的时间跨度。 剧外，一部纪录片也悄然走红，以高铁为背景，连接出一幅幅独特的发展图景。
这是“高铁：我们的故事”。
这部纪录片不仅赞美了中国高铁的辉煌成就，也深刻地展现了那些在中国速度背后坚持不懈、奋斗的人们的深情和回顾。 它见证了一个时代的飞速发展，也铭记了无数奋斗者的奉献和坚韧不拔。
高铁 我们的故事
期间：
第 1 季：5-8 分钟，12 集
第 2 季：5-8 分钟，9 集
画质：硬盘。
类型：当代纪录片。
发行：京尚传媒。
从熙熙攘攘的城市到静谧的乡村，从繁华的商业区到静谧的自然景观，高铁就像一条巨龙横跨这片广袤的土地。 它不仅缩短了时间和空间之间的距离，也缩短了人心之间的距离。 在“中国速度”不断提升的背后，一群人的故事也被写进了疾驰的速度......
这些被记录下来的人物，都是高铁时代的见证者和参与者。
连接甘肃、青海、新疆三省的兰心线，途经雪山、戈壁、沙漠，运行条件在世界上独树一帜。特种动车组研发工程师程建峰与同事们设计创造了一系列先进技术，使GRH2G高山动车组能够克服强风、强沙、巨大温差等困难，成为在世界上任何一条线上都能平稳运行的“勇士”。 
张学松是铝合金车身生产车间的一名工人。 从16岁进厂学习钳工，到如今以他的名字命名的中国中车国家技能大师工作室，张学松十余年来不断进取，吸收了各类工作的知识和技能。 他身上体现的勤奋和智慧，是中国第一代高铁工人的创新之路。
早在上世纪80年代，被誉为中国高速轮轨之父的中科院院士、中科院院士沈志云和同事们就准备建设牵引动力实验室。 这为中国人开启了机车试验的新纪元，中国高铁的奇迹般发展成就，离不开老一辈科学家的开拓精神。 
在长春市挤着大巴上班的10多万年轻人中，80后出生的王磊不起眼; 但实际上，他已经是中车长春客运公司高铁动车组的总设计师，他主持设计的高山动车组填补了世界高山高铁动车组的空白，并出口到俄罗斯。 中国高铁人的朴素，在于对完美设计的无私追求。 他们的付出，让高铁成为中国制造走向世界的新名片。
这部纪录片通过细腻的叙事和真实的情感展陈，让观众深刻体会到高铁时代带来的变化和冲击。 这不仅是一部关于高铁的纪录片，更是一部关于中国、关于发展、关于毅力的纪录片。
《高铁我们的故事》用独特的视角和根深蒂固的故事，让我们看到了高铁的奋斗与奉献，以及一群特殊的人围绕着高铁的发展，他们的故事成为《中国速度》中独特的色彩。 这部纪录片不仅让我们感受到了高铁的速度和激情，也让我们感受到了时代的温度和力量。
让我们坐上这趟时代的列车，听听那些关于高铁建设的感人故事。
纪录片《高铁：我们的故事》。
第一季和第二季由京商传媒发行。