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记者丨王杰仁 实习生丨涂玲
制作人丨奥投财经（thesankei）。
近日，李翔与理想汽车（2015香港）可谓是一道靓丽的风景线。
2月26日晚间，理想汽车披露财报，2023年实现营业收入123851亿元，成为中国首家年营收超1000亿元的新动力车企，净利润1189亿元，自交付以来首次实现全年盈利。
小鹏汽车、哪吒汽车、蔚来汽车等车企仍在巨额亏损中苦苦挣扎，李翔和理想汽车已经“得意洋洋地笑了”。李翔的目标是到2024年将汽车交付量翻一番，达到80万辆。
但现在沾沾自喜可能还为时过早，理想汽车还面临许多挑战。
刚刚进入2024年，“一哥”比亚迪掀起了一场一流战争，掀起了一股“内卷”的潮流。 1月，希爱力（文捷）销量超过理想汽车。 比亚迪、吉利，以及第二季度交付的埃安和上汽智己、小米汽车，以及传统车企的“觉醒”，这一切对李翔来说注定不容易。
股价飙升的最佳表现
正如李翔所说，在过去的一年里，理想汽车取得了优异的成绩。
财报显示，2023年，理想汽车营业收入将达到123851亿元，同比增长17348%。其中，第四季度营业收入为41732亿元，同比增长13644%，同比增长2034%。公司汽车业务营业收入为12029亿元，同比增长1727%，占总收入的97%。 其他业务收入 356亿元，同比增长2013%。其他业务营收主要受车型交付增加带动充电桩销售额增长，配件及服务销售额也有所增长。
超千亿营收的背后，是理想汽车交付量的大幅增长。 数据显示，2023年，理想汽车将交付37辆6万辆，同比增长182辆2%，成为中国市场新能源汽车销量超过30万元的冠军。
除了营业收入首次突破1000亿大关外，理想汽车的净利润也十分亮眼，达到1189亿元。 相比之下，小鹏汽车、蔚来等一批造车新势力仍在遭受巨额亏损。 理想汽车首席财务官李铁颇为自豪，2023年是理想汽车扭亏为盈、实现健康盈利的元年。
2019年，理想汽车推出首款车型Ideal One，2020年第四季度，理想汽车实现1单季度利润8亿元。 然后，连续三个季度亏损，盈利296亿元，随后连续三个季度亏损，2022年第四季度再次实现单季度盈利。
到2023年，理想汽车将陆续推出L7、L8、L9三款车型，迎来首个全面盈利年。 理想汽车首次实现全利润，打破了新动力车企长期亏损的困境，从而成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企。
根据业绩预测，2023年比亚迪净利润将在290亿元-310亿元之间，年汽车交付量为302辆40,000 个单位，即 804倍，预计其净利润将小于理想汽车的3倍。 原因是理想汽车的毛利率正在上升。 2023年，理想汽车综合毛利率为2220%，同比增长2%79个百分点。 其中，整车毛利率为215%，同比增长2%4个百分点。 2023年前三季度，比亚迪综合毛利率为1979%，比理想汽车低1个百分点78个百分点。
毛利率上升主要是由于成本降低所致。 2023年第四季度，理想汽车的销售、一般和管理费用为327亿元，费用率784%，而去年同期为 924%进一步下降。
在业绩飙升的刺激下，理想汽车股价大幅上涨。 2月26日，理想汽车美股上涨1879%。2月27日，港股上涨2545%。
800,000 辆汽车以敌人的腹部和背部为目标
业绩大幅提升，李翔信心满满，打算趁势追上，定下2024年80万台的交付目标。
2023 年的交付量为 37 辆6万辆，2024年80万辆，同比增长42辆40,000 台，这意味着今年的交付量将增加一倍以上。
截至2023年底，理想汽车拥有467个零售中心，覆盖140个城市，在209个城市运营360个售后维修中心。 到2024年，零售中心的目标数量将增加到800个。
李翔表示，2024年将是理想汽车史无前例的产品年。 目前，AD Max 30智能驾驶系统为AD Max所有用户开启了“高速+城市”全场景智能驾驶NOA，覆盖国道、城市环路和110多条城市道路。 今年3月1日，期待已久的理想MEGA将推出。
理想汽车的计划是，MEGA将作为理想首款纯电动车型进入MPV细分市场，L系列将进行更新，2024款L系列“789”车型将于今年3月发布并交付。 此外，L6也有望在今年推出，李翔的信心在于现金流，截至2023年底，理想汽车的现金储备将达到10367亿元。 充足的资金保证了理想汽车加大研发投入。 2023年，公司研发投入将达到1059亿元，同比增长561%。
实现 800,000 台的目标并非易事。
从整个新能源汽车环境来看，理想的汽车是被敌人攻击的。
在汽车制造的新生力量中，由广汽集团支撑的艾安，在技术、工厂和一流连锁方面兼具优势。 智己汽车、深蓝汽车、东风蓝图等，都具有传统车企的背景，优势明显。 该产品与华为合作，搭载了华为的黑科技，吸引了大量流量。 新款M7 M9彰显了大空间和高端内饰，引起了消费者的极大关注。 最早于今年二季度宣布交付的小米汽车，聚焦“人、车、家居生态”的概念，悬念的独特营销模式，让消费者做好了出行的准备。
此外，小鹏汽车，以及蔚来汽车、哪吒汽车、零跑汽车等，都在千方百计地争夺市场份额。
除了特斯拉之外，理想汽车的两大竞争对手比亚迪和吉利也不容忽视。 2023年，比亚迪全球销量为302辆40000台，再拿下销量桂冠，自有电池优势，让同行遥不可及。 吉利也不甘示弱，旗下拥有领先、极氪、极星、几何、路特斯等多个新能源汽车品牌。 今年一季度，吉利新能源汽车销量为6辆58万辆，同比增长591%。
理想汽车的优势在于其差异化的定位、大尺寸的SUV、大空间、舒适的座椅以及专为家庭用户设计的视听娱乐功能。 这个市场“缺口”也被同行发现，包括文捷、吉利、大众等，都瞄准了这一领域。
业内人士认为，2024年，行业的“**战”和“内卷”仍将持续。 今年以来，比亚迪掀起了一场“一流大战”，多款新能源汽车纷纷跟进，理想汽车可能很难独树一帜。
今年1月，理想汽车销量为31,162辆，环比下降38%11%，同比增长1058%。文杰销量32973辆，环比增加34辆76%，同比增长636家83%。文捷的销量比理想汽车多1,811辆。
新能源汽车市场“内卷”，面临文捷、小米汽车等新生力量以及传统车企的包围。