2014年马来西亚航空公司的失踪曾经是全球关注的问题，现在关于失踪原因有各种版本的猜测。 有人认为飞机被劫持，有人认为飞机出现故障，甚至有传言说美国可能击沉了飞机。 不过，至于具体原因，就不清楚了，毕竟这架飞机已经失踪了六年，失事飞机的残骸还没有完全找到，更不用说黑匣子了。 
近日，马航失踪一事再次成为网络热议话题。 据悉，当年马航有20多位中国芯片专家，其中4人取得了非凡的科研成果。 因此，有人推测，马航的消失，是美国为了打压中国芯片发展，蓄意破坏中国人才。 这可能吗？ 让我们先来了解一下六年前发生的这场灾难。 2014年3月8日00时42分，马航MH370飞机从吉隆坡飞往北京。 飞机上有224名乘客，其中154名是中国人。 飞机起飞半小时后，突然与控制塔失去联系，吉隆坡航空方面表示，“当时他们认为可能是通讯故障，并没有太在意”。 经过一番努力，没有联系到该航班。 不过，吉隆坡并没有把这件事当回事，他们以为航班抵达北京后才会传来消息，但直到早上8：00才有消息，于是吉隆坡在早上9：00就公布了马航失踪的消息。 
马航失联后，大家最关心的就是这架飞机怎么样了？ 结合泰国和越南军用雷达扫描的信息，已知飞机在失去联系后并没有遵循原来的航线，而是突然掉头，完全偏离航线，飞向印度洋（失去联系和突然改变航向是劫机的表现）。 飞机被确认失踪后，中国和东南亚国家派出搜救队帮助搜救，其中中国付出了最大的努力——当时，为了改善搜索面，我们很多在役卫星不得不临时改道，严重缩短了这些卫星的正常使用寿命。 但尽管付出了种种努力，仍然没有关于马来西亚航空公司的消息。 为什么矛头指向美国？ 随着马来西亚航空公司转向印度洋，美国正在印度洋地区进行军事演习。 从当时美国的科技水平来看，如果一架飞机进入军演的领空，美国肯定能够探测到。 
不过，美国却表示“自己没有找到任何飞机”，而一向“热心肠”、特别喜欢凑热闹的美国，在马航搜救期间，却没有表现出热情，知道其他国家一直在忙着疯狂。 而且，甚至有报道称，在其他国家的搜救过程中，美国仍在变相阻挠。 比如国际社会要求美国在相应时间内公布军演的雷达信息，但美国却以国防的名义拒绝公布，所以很多人觉得美国在这件事上有很大问题。 但是，虽然全世界都怀疑美国，但由于没有确凿的证据，没有办法完全指责美国。 
芯片事件是导火索，现在马航事件又要被推上热搜，主要是因为中美关系恶化后，美国限制了中国的芯片进口——虽然中国在某些领域的科技已经相当发达，但芯片制造业还是比较落后的， 而美国对芯片进口的限制，将直接影响中国高端科技产品的研发。美国正依靠芯片技术壁垒作为遏制中国的杀手锏。 而恰巧当年马航上有很多中国芯片专家，所以大家都觉得美国是想阻止中国的芯片技术超越美国，所以才导致了马航的消失。 这种怀疑虽然看起来很荒谬，但并非没有道理。 当时，飞机上有四名中国人，他们是顶级芯片工程师，他们在飞思卡尔工作。 
飞思卡尔是一家总部位于美国的芯片公司，在吉隆坡设有研发中心。 在马来西亚航空公司事故发生之前，飞思卡尔委托这四名工程师开发一种名为KL02的芯片。 当时，这种芯片是世界上科技含量最高的芯片。 根据飞思卡尔的规则，这款芯片的专利权由飞思卡尔和这四位工程师共同拥有，也就是说，这四位中国人拥有80%的发明权。 最重要的是，这款芯片研发的关键点，都掌握在这四位中国工程师手中。 2014年，中国正准备开始全面研究国产芯片，如果这四位顶尖工程师回国研究，就相当于把芯片开发技术带回了中国。 在马航事故发生之前，飞思卡尔已经在美国注册了一项专利。 根据规定，如果这四名工程师死亡，飞思卡尔将拥有对芯片的100%控制权。 因此，有人认为，马航的消失是飞思卡尔与美国协商的阴谋，其目的是为了遏制中国芯片产业的发展。 
因为从美国人的角度来看，这4名工程师虽然在Fisca工作，但他们毕竟是中国人。 碰巧的是，当时中国正在大力进行芯片研究，他们四人掌握了核心技术，他们回国自然不利于美国打压中国的计划。 如果这4名中国人回国，带领国内团队进行科研开发。 那么中美之间的差距将大大缩小，美国独特的芯片技术壁垒将不复存在，这自然不利于美中之间的长期博弈。 而据悉，除了当时这4名高级芯片工程师外，还有来自电信和华为的60多名高级工程师也在飞机上。 因此，从某种程度上说，美国当时劫持自己的飞机是“非常划算的”。 因此，不能排除美国为了打压中国而杀了一架飞机。 例如，失踪飞机的黑匣子至今还没有找到，理论上黑匣子本身会向外发射信号，不可能找到它。 因此，怀疑马航失踪是“美国所为”并非没有道理，但这始终只是一种怀疑，尚未得到证实。