据北京市商务局消息，3月4日，梅赛德斯-奔驰（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）与宝马共同成立的北京亿安启新能源科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式落户北京市朝阳区，并将在中国市场运营超级充电网络。
新合资企业源于梅赛德斯-奔驰和宝马在 2023 年的合作伙伴关系。 2023年11月30日，梅赛德斯-奔驰（中国）投资***与华晨宝马***宣布签署合作协议，在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。
具体而言，该合资公司将利用梅赛德斯-奔驰和宝马在全球和中国市场的充电运营经验，以及对新能源汽车行业的了解，为梅赛德斯-奔驰集团和宝马集团的客户提供即插即充、在线预约等独家服务。 同时，该公司的充电网络也将向公众开放。
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在中国市场，合资公司是梅赛德斯奔驰和宝马两家一线豪华车企近年来为数不多的重要合作成果之一。
天眼查工商信息显示，北京亿安奇新能源科技成立于2024年3月4日，注册资本1亿元，法定代表人为吴思。 梅赛德斯-奔驰表示，在新的合资企业中，双方将拥有50：50的股权比例。 业务方面，合资公司主要从事新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、集中式快充站等业务。
对于双方在充电网络运营方面的合作，宝马告诉时代财经：“宝马和梅赛德斯-奔驰将利用其在全球和中国市场的充电运营经验以及对中国新能源汽车市场的洞察力，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。 双方希望此次合作能进一步提升客户的公共充电体验。 ”
据官方消息，随着合资企业落户北京市朝阳区，梅赛德斯奔驰和宝马将以北京朝阳区为起点，进一步拓展在中国市场的超级充电网络布局，以满足国内客户日益增长的充电服务需求。
合作的背后，是奔驰和宝马在中国市场面临的竞争压力。
官方数据显示，宝马集团2023年在中国市场共交付824932辆宝马和MINI汽车，同比增长4辆2%，在豪华车细分市场中排名第一。 其中，全年共交付宝马品牌纯电动车型99,972辆，同比增长超过138%。
梅赛德斯-奔驰2023年在中国的交付量约占其总交付量的76%新车5万辆，比2022年增加1辆7%；全年全电动汽车的交付量翻了一番。
尽管整体销量有所增长，电动车型性能有所提升，但与比亚迪、吉利汽车、长安汽车等自主品牌的新能源汽车销量相比，梅赛德斯奔驰和宝马仍有较大差距。 2023年，上述三家车企分别销售302万辆和4802万辆80,000 台， 4740,000辆新能源汽车。
如何实现更好的电动化转型，成为传统一线豪华车企的当务之急。
除了电动化产品外，充足的补能网络是新能源汽车的必备使用场景。 一位不愿透露姓名的业内人士告诉时代财经：“补能网也是新能源车企吸引消费者的关键之一，所以很多车企都在加速布局补能网。 ”
以蔚来汽车和特斯拉为例，截至今年3月初，蔚来汽车已在中国部署了2300多个换电站、3700多个充电站和21600多个充电桩。 截至今年1月，特斯拉还在大陆建成了1900多座超级充电站和1.1万多座超级充电桩。
大量充电站和充电桩的存在，显著提升了新能源车主的出行体验，也成为潜在消费者购车时的主要考虑因素之一。
相比之下，梅赛德斯奔驰和宝马的合作充电网络布局稍晚，规模也略小。
根据梅赛德斯-奔驰与宝马的合作信息，到2026年底，合资公司计划在中国建设至少1000个技术先进的超级充电站和约7000个超级充电桩。 首批充电站计划于2024年在中国新能源汽车重点城市投产，后续充电站建设将覆盖全国其他城市和地区。
改变？
在合资公司成立的同时，来自梅赛德斯奔驰的一则消息给双方的合作带来了不确定性。
梅赛德斯-奔驰近日在其2023年年度股东大会上宣布，到2027年将推出新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年。 这被业内视为梅赛德斯-奔驰放弃“全电动化”战略布局。
对此，梅赛德斯-奔驰相关负责人告诉时代财经：“关于电动化计划，我们将更加务实灵活地应对。 梅赛德斯-奔驰表示，到2030年，电动汽车销量将占梅赛德斯-奔驰整体销量的50%，包括混合动力产品。
目前，在中国市场，梅赛德斯-奔驰共有7款纯电动车型，5款插电式混合动力车型，以及超过17款汽油车型。 无论是产品数量还是市场销量，燃油车型依然是奔驰的绝对主力军。
梅赛德斯-奔驰于 2021 年首次提出“全电动”。 当时，梅赛德斯-奔驰宣布将在未来10年内加速电动化，从“电动优先”转向“全电动”。 其中，梅赛德斯奔驰表示，从2025年起，其所有新车型都将来自纯电动平台; 到2030年，梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场中实现全面电气化。
不过，从2023年开始，梅赛德斯-奔驰开始强调“油电双线”。 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席兼首席执行官Ola K Lenius为公司2024年的增长定下了基调，他表示，公司将采取灵活的战略来应对向电动汽车过渡的“高峰和低谷”。
至于公司战略的变动是否会影响梅赛德斯-奔驰和宝马在中国市场的合作，时代财经联系了梅赛德斯-奔驰了解具体情况。 梅赛德斯奔驰表示，合资公司已取得营业执照，将于近期开始运营，合资公司总部设在北京。 “更多信息应该在时机成熟时公布。 ”
在海外市场，梅赛德斯-奔驰和宝马已经多次合作，包括在驾驶车型上合作、共享自动驾驶技术。 时代财经从梅赛德斯-奔驰内部人士处获悉，这也是双方近三年来在国内市场的首次合作。
在业内人士看来，双方携手布局充电网络，凸显了双方对中国新能源汽车市场的重视。
2023年，新能源汽车在中国汽车市场的渗透率将接近35%，预计今年月渗透率将达到50%。 新能源汽车市场具有巨大的增长空间。 “这意味着在中国市场，梅赛德斯-奔驰和宝马的电动车型具有广阔的发展前景，”该分析师表示。 ”