3月1日下午，理想汽车召开2024年春季发布会。 在本次发布会上，首款纯电动车型、Ideal Ideal MEGA价格最高的旗舰车型Ideal Mega正式上市。 新车只有一款MAX车型，售价为5598万元。 此外，Ideal在本次发布会上还推出了2024款Ideal L系列车型，包括31款980,000元-3798万元理想L980,000元-39980,000元理想L8以及42980,000元-4598万元理想L9。 2024款理想L系列在纯电动续航里程、智能座舱芯片、舒适配置等方面进行了优化升级，新车型即日起开始预售，2024年3月3日开始交付。
作为中国首家年营收千亿元的新动力车企业，理想汽车实现2023年新动力车企业销量冠军，全年交付37.6万辆，同比增长182辆2%。然而，自进入2024年以来，理想汽车已经连续2个月被要求超越销量。 此次，理想推出全新纯电动MPV 理想MEGA和**L系列，可以说用意很明显，在3月初，理想在销量上做出扭亏为盈。
“电动高铁”针对家庭出行
其实早在2023年下半年，消息就开始陆续传出，在年底的广州车展上，理想MEGA正式亮相，开启盲订。 鉴于理想MEGA的上市，我们非常重视，并亲自赶往理想线**检测中心，亲自走访看到理想MEGA汽车的用户的真实想法。
继3月1日理想春发布会后，理想MEGA真车也在理想汽车线**检测中心正式与用户见面。 然后我们选择周末去理想汽车体验中心，发现店里确实有大量的顾客在看车。 其中大约一半是看理想巨型，静态体验需要排队，可见“电动高铁”的受欢迎程度。
一些Ideal Mega的客户被随机采访，有人认为Ideal Mega的出现很有科技感，他们认为Mega的出现开创了电动MPV的先例，但也有客户认为Ideal Mega看起来有点怪异。 对于理想的MEGA来说，大多数目标客户都对其巨大的内部空间感兴趣，一家7口坐在里面一点也不拥挤，此外，冰箱和彩电沙发的配置赢得了中国用户的内在需求，加上MEGA还具有非常强大的智能辅助驾驶功能。 此外，理想MEGA强大的三电技术，尤其是5C速度的充电效率，在理想增压桩上甚至达到了每秒1km的补能速度，大大弥补了纯电动出行的里程焦虑，这也是此次意向用户对MEGA产生浓厚兴趣的主要原因。
据与理想销售的对话来看，理想MEGA的预售情况非常好，特别是因为它有大量的盲订客户群体，转化效率非常高，预计交货周期可能在8-12周左右。 目前，店内近2周的试驾预约全部已安排盲人客户，未盲人预约的客户已安排半个月试驾，可见理想MEGA的订单量依旧非常火爆。
除了理想MEGA的热销外，理想L系列还吸引了众多感兴趣的客户在改款后看车。 由于之前理想通过3万元的折扣，大部分老款L系列车型已经清空库存。 据销售人员介绍，今年1月以来，除了清仓库存的订单外，大部分新车用户都下单为**l系列车型，这也解释了今年1月、2月理想车型销量出现一定程度下滑的原因。 相信随着**L系列和MEGA的强势推出，3月之后将出现一波大幅增长的销售。
面对销售之战，世界并不恐慌
理想汽车全系列改造后，作为其主要竞争对手，文捷汽车线下销售有哪些对策？ 带着这个问题，我也赶到了离理想汽车不远的华为文捷线**检测中心，参观了华为门店的文捷车型销售情况。
在同一商圈的华为体验店里，虽然客流也很火爆，但近一半的用户瞄准的是华为的电子产品，尤其是手机产品，真正去看车的人群并没有想象中的那么多，近三分之一的顾客看到的是智杰S7， 而问题世界的注意力并不像理想商店作为一个整体那么多。
在与文杰销售人员的交谈中，我了解到，理想的新车型虽然是新的，但对文杰的销售并没有太大的影响。 目前，文捷机型的销量相对稳定，大部分用户主要都去华为赋能。 其中，HarmonyOS cockpit 和 ADS 20智能驾驶辅助系统是用户最重要的车型优势，目前卖场提供完整的试驾试驾服务，文捷车型大致需要4-6周的交货等待期。
随着理想汽车的全面投放和MEGA车型的火热投放，理想汽车在高端纯电动和增程市场的销量和市场份额必将进一步提升。 2023年，理想汽车实现新车年销量37万辆，稳居新车企业头把交椅。 2024年，理想汽车设定了翻番至80万辆的目标，可见理想汽车对MEGA和新款L系列寄予厚望。 对于理想汽车来说，2024年是纯电动和增程器产品启动平行造血的元年，面对年销量80万的高预期，理想汽车或将迎来更多的机遇和挑战，取得更多非凡的成绩。