选择**范围内的“15W”轿车，前者主要是紧凑型燃油车; 热门车型有大众苏塔尔、拉维达、丰田卡罗拉、雷灵、日产Sylphy、别克威兰等，自比亚迪推出秦加DM-i和艾安汽车推出AION S以来，这两款新能源车型成功进入前十，但依旧是紧凑型车。
然而，也有一些中型车可供选择，例如奔腾 B70、雪佛兰 Malibu XL 和福特蒙迪欧。
这些汽车的一个共同点是它们都是前轮驱动的。
前轮驱动是最基础、成本最低的驱动平台，其特点是前后桥载荷差异大，前轮在转向时会受到车轮扭矩的干扰; 该车可以满足通勤需求，但缺乏驾驶乐趣，因此主要用于相对较低的主流汽车。 中高端车仍然采用行驶质量更高的后轮驱动平台，如凯迪拉克CT5、宝马3系和5系、奔驰C级和E级等知名车型，两类驱动系统成为区分车型档次的核心因素。
不过，长安启源品牌打破了这一局面，启源A07真香系列车型将中大型纯电动后驱轿车的**门槛降低到1359万元，剩下的两个版本也只有。 99万元，这款车实现了两个突破，一是让中高端品质的汽车不再贵，或者让主流车架质更高; 二是让同级别的新能源汽车价格低于燃油车，该车的整体标准与凯迪拉克CT5、宝马3系或奔驰C级不相上下，目前可以确认，新能源汽车的制造成本并没有一些车企说的那么高， 但是没有一家公司愿意打破这种“默契”。
相反，长安启元A07是一个破局者。
长安启源A07的价格应该再次重复，并结合核心参数进行解读。
True Fragrance Edition Elite， 13 （纯香精华版精英版， 13）59万元，续航里程515公里。
True Fragrance Premium Type， 14 （真香高级型， 14）99万元，续航里程515公里。
真香版旗舰型，1599万元，续航里程710公里。
前两个版本配备了190kW 320N·m驱动电机，仅需6加速至100 km/h0秒！ 旗舰版配备160kW和320Nm的电动机，功率略低，加速速度稍慢。
航程超过500公里，加速100公里，短短6秒，这是什么水平？
宝马i3可作为参考，续航里程为526-592公里，低功率版搭载210kW 400N·m电动机，突破100 62秒; 大功率系列为5在 6 秒内，电机标准提高到 250 kW 和 430 Nm。 其低功耗版本的指导价为 35 美元39万元，终端实际折价约10万元。
这显示了长安启源A07的真实水平和性价比，以及后驱纯电动中大型轿车的真正价值。
车身尺寸：4905*1910*1480毫米，轴距2900毫米。
整车采用前麦弗逊式和后H型多连杆独立悬架，前悬架没有采用双叉臂，有点遗憾，但综合来看却没有办法找车的毛病; 只是**这么低，配置会不会很低？ 首先需要了解的是，这款车的动力电池很低，但是没有使用磷酸铁锂电池，这是宁德时代的三元锂电池，还是值得称道的。
该车标配前侧安全气囊和前后头帘，以及L2智能驾驶辅助系统，甚至全景图像仍是标准配置。 不过，最离谱的是，这三个版本都配备了三个毫米波雷达，而且这种配置的成本还是偏高的，以至于同价位的其他品牌纯电动汽车一般都不配备。
智能驾驶系统、动力电池、长安启源A07在这两方面都能拿高分。
舒适配置也相当吸睛，比如前后电动吸门和电动后备箱，除了低端车型，都有外置放电功能; 标配全景顶棚、感应雨刷和LED自动大灯，标配采用高通骁龙8155芯片的智能车机，车屏全部154英寸的25K分辨率的大屏幕。
座椅由皮革制成，标配电动前调节功能，而前排座椅标配加热和通风功能。
就连自动空调也还装上了分区控温过滤装置，旗舰版增加了负离子发生器和香氛装置。
结语：长安启源A07真香版的定价在笔者看来相当离谱，因为客观上没有一款同档次的汽车在同样的价位范围内配置可以达到同样的标准，包括燃油车！ 智能驾驶系统的硬件配置也非常高，重点是舒适配置也足够丰富。 这样一款纯电动中大型轿车，就算是前轮驱动汽车，价值也超过15万，当然，这也是对同级别产品的综合性评价，比如最知名的比亚迪汉EV前轮驱动版就有了更高的**; 在后轮驱动汽车阵营中，实力相当的车售价还在20万元左右，所以启元A07的两款主力版的价格都放在了15万元以内的**区间，这是一个破试。
该系列的推出首先否定了秦加EV、永恒之塔AION S、小鹏P5等重叠的前轮驱动紧凑型三厢车，还将为汉EV、哪吒S、豪博GT、大众ID赋能7 Vizzion和其他汽车带来压力。
相信长安启源A07将获得上述车型的部分市场份额，有望成为自主品牌的新型爆款纯电动轿车。
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