大家都知道，五菱自进入新能源市场以来，屡创新低，以最实惠的价格为国内消费者带来了更多优质的新能源选择。 可作为武菱秉国加到898-9.88万元的正式上市，还是让不少骑手、网友，甚至朋友都感到惊讶。 且不说五菱这次还为宾果PLUS准备了诚意购车礼物，老朋友回购礼品等用户权益，光是它所实现的510km超长纯电续航里程，就足以说明这场“意外”是怎么来的。
既然已经提到过了，我们先来谈谈这个纯电动电池寿命。 五菱选择了大容量神联电池，直接让宾果PLUS以更低的**获得了510km的超长续航里程，在满足日常基本通勤需求的同时，可以扩展到更多样化的驾驶场景。 更重要的是，只需 1 kWh 的电力，Binguo Plus 就可以驱动 10 个1km，同级别领先，每公里能源消耗小于006元，怎么开它省钱，开车到**也不苦恼。
Bingo Plus 不仅能开得很远，而且不会为了省电而牺牲性能。 电机功率参数达到75kw和180N·m，带来了37秒内闪电般的加速性能（0-50kmh加速时间）。 不仅起步快，而且输出也非常可持续，更不用说平坦的地面了，即使在坡道上满载起步，也不是问题。
不过，对于之前的神联电池，它给滨国PLUS带来的好处不仅是电池寿命长、能耗成本低，还依靠MUST一体化结构，实现轻薄电池设计，最大程度优化纵向空间; 同时，这样的电池组不仅提高了刚性，优化了电池安全性，而且实现了单体电芯的易拆卸，可以进一步降低未来车辆和电力长期使用中的维护成本。
说到安全，五菱不仅为宾国Plus准备了电池，还在原有的纯电动架构中，准备了符合航母级材料标准的高强度钢材料，占整车的74比重高达748%，热成型占27%，采用五环高强度钢制车身结构和三重吸能结构，将使车辆在面对意外划伤和碰撞时能够保证驾驶员和乘客的人身安全。
进入驾驶舱，我们会有两种最直观的感觉，其中之一就是我们有8个8+10.1寸双悬浮液晶屏缤果加，确实通过对比鲜明的色彩装饰和高档皮革材质，在座舱内保证了科技感和高级感的同时，尤其是随着爱奇艺、QQ**等主流应用凌OS的加入，在驾驶过程中会更加有趣，并通过手机凌社APP完成遥控，这也将提高使用汽车的便利性。
二是宾果PLUS真的很宽敞，车身4090 1720 1575mm，轴距2610mm，不仅数据接近A级车市场，高达784%的得效率使座舱拥有同级别中最大的后部间距912mm，主驾驶位置6向电动调节，整个后排可独立调节头枕，以及完整的加长后排座椅坐垫，始终是宽敞和舒适的结合。 当然，后排通过独立向下调节可以扩展到1450L的后备箱，还是采用了特殊的凹陷镂空处理，不仅可以分层分隔，还可以分类收纳，方便取用。
写在最后
其实，当我们在几周前看到五菱缤果PLUS的**信息时，我们对这款天生就拥有“肌肉男”外观、棱角分明的功能区和自然协调的车身曲线的车充满了期待，车身的每一个部位都像是在说：“我是硬核运动钢炮”。 能真正把这样的视觉风格放在核心三电上，甚至在驾驶控制、配置等方面，宾果PLUS还是出乎意料的，尤其是在量产方面，但在第一次实现“降级”之后，性价比就明显了。