持续投资数百亿！ 国产大飞机订单破1200架，全面打破垄断！
在过去的几十年里，美国的三巨头，欧洲的波音和空客，垄断了民航市场，一些国家的民航公司不得不依靠这两家巨头，不得不花大价钱购买民用客机。
但随着中国商用航空的蓬勃发展，这种垄断局面正在逐步改变，中国商飞研制的ARJ21-700支线客机已批量交付，成都航空、天骄航空、江西航空等多家航空公司陆续投入运营。
其中，中国商飞首架干线客机C919将于2023年5月28日首飞，这是中国商用飞机发展史上的里程碑。
短短半年时间，中国商飞已成功交付四架C919客机，标志着中国正在逐步摆脱对波音、空客等大型客机的依赖，打破对世界市场的垄断。
此外，根据央视最新财报，C919已收到超过1200架订单，在新加坡航展开幕式上，**航空公司订购了40架C919飞机。
2024年2月17日01：49，C919大型客机顺利抵达新加坡樟宜国际机场，表明C919具备了国际长途航线的能力，为未来进军国际市场奠定了坚实的基础。
为满足市场需求，中国商飞制定了产能扩容计划，预计今年C919产能将继续稳步增长，实现"又快又好"生产目标。
据该负责人介绍，中国商飞计划在未来三到五年内投资数百亿元，扩大C919的产能，进一步提高中国大型客机在国际市场的份额。
根据规划，未来几年C919飞机的年产能有望达到30-50架，这表明中国商飞在提高产能以满足市场需求方面取得了重大进展。
C919国产大飞机的推出，势必会对波音和空客产生巨大冲击，未来很可能形成三足对立的局面。
一方面，C919相对便宜，价格为18亿元人民币（约7.）76亿卢比），这表明它比其他类似型号更实惠，更具竞争力。
今年1月4日，"全国民航工作会议"很显然，2024年，民航将推广C919国产民用飞机"退出"。
另一方面，C919 在旅行舒适性方面表现出色。 与空客A320和波音737相比，C919的机舱更宽敞，乘客乘坐更舒适; 同时，C919拥有更多的载货空间和更多的商业运营空间。
其次是安全性，这是航空业竞争力的核心，C919在这方面也显示出明显的优势。
据悉，C919在安全性、动力学和风洞测试方面具有很强的竞争力。 虽然主要零部件仍依赖进口，但我们相信，随着国产大飞机的成功下航，未来国产大飞机的性能将不断提升，为中国航空工业的发展注入新的活力。
C919的成功标志着中国航空业的转折点。 您对此有何看法？ 要发表评论，请单击"伟大"并分享。