国产发动机实验成功，美媒中国科学家没睡吗？
美国的波音公司和法国的空中客车公司垄断了这个市场。 虽然国内消费体系已经达到了1000亿元，但是我们没有自己的大型飞机，所以只能把这块放进去'蛋糕'让它给他们。 而且，在进口飞机的谈判中，我们一直很被动，就像一条鱼被宰杀一样。
经过17年的不懈努力，C919终于完成了所有试飞任务，正式投入生产。
尽管不少网友认为，中国商飞将与波音、空客形成三足走势，但国内外不少人对这一说法提出了质疑，而且大部分人都把重点放在了发动机上。
这是因为C919中使用的LEAP-1C是由美国的通用汽车公司和法国的赛峰集团联合开发的，而法国赛峰集团的技术并不好。
由于中美之间的技术竞争，国内航空市场基本停止购买美国飞机，波音公司损失惨重。 不久前，美国商务部长雷蒙多亲自前往中国，希望双方恢复合作。 但结果是显而易见的：中国在不公平合作方面没有做出任何让步。
在此背景下，业内人士指出，如果中国民航不购买波音飞机，美国人很可能会让C919发动机破产。 这句话虽然看起来有些夸张，但直指了中国在发动机领域的短板，如果不尽快摆脱对国外发动机的依赖，那就完蛋了"卡脖子"的危险。
幸运的是，我国长期以来一直参与这种发动机的开发准备工作。 尹泽勇院士在接受采访时正式证实，中国长江1000A发动机可以满足单引擎150座飞机的要求。 其综合性能已达到进口LEAP-1C的水平。
此外，尹泽勇院士还透露，中国自主研发的长江2000航空发动机已完成试验，将应用于C929双通道客机的研制。 这也意味着国产大型飞机不仅可以独立更换发动机，而且在性能上，没有美国和西方国家羡慕的！
消息一出，整个行业一片哗然。 毫无疑问，有了自主研发的发动机，中国民航市场将不再受别人控制，波音在中国发家致富几乎是不可能的。 很多美国人**说："中国科学家睡着了"。他们是怎么做到的？
客观地说，并不是中国科学家睡不着觉，而是因为美国和西方在高技术领域一步步向前推进、设置限制，中国科学家很清楚，中国的科技一定不能真正扩大规模'关在笼子里'只'手里有食物'为了占领科技制高点。
为此，中国科学家愿意为此付出更多的汗水和智慧。 作为普通人，我们必须认识到，这个世界没有和平，只有一些人为我们扛起了重担。 但是，支持社会是每个人的责任！