国产福特精神，招牌 23t发动机，带大梁锁，定价或诚意。
国内硬核越野消费市场日趋活跃，长城坦克系列快速扩张，比亚迪方程式豹豹5新车型也在迅速跟进，随着其他一些新动力品牌陆续参战，硬核越野车的市场规模将越来越大。 随着中国消费者购买力的不断增强和购车观念的转变，硬核越野市场的蛋糕将越来越大。 除了本土品牌，合资品牌也在积极推出新的越野产品，比如很多越野迷期待已久的福特Liema，这款车已经交给江铃福特量产，实车近日已经正式亮相，但要等到2024年北京车展才会正式上市。
如果这款车型是三年前推出的，恐怕价格会很贵，但现在国内市场竞争激烈，**大战已经是主旋律了，再加上交给江铃福特国产化，肯定会比之前的进口版便宜很多。 而且考虑到这两年福特在中国市场已经拿出了定价的诚意，比如福特蒙迪欧和锐捷L等车型都在走性价比路线，所以这款江铃福特猛马的价格会是诚意的，如果门槛能控制在30万以内， 该车将对Tank 300或Tank 400车型形成竞争压力。
在过去的几年里，很多车迷总是把这款车和坦克300相提并论，其实福特Flame的尺寸定位要高出一个档次，这款车已经达到了标准的中型SUV尺寸，车身总长度超过48米，宽度超过两米，轴距达到2950mm，相比之下，300的油箱尺寸只是一个紧凑的定位。 所以从空间性能或者装载能力来看，福特猛马的优势是显而易见的。
过去，福特引入中国市场的车型经常会经历一些本土化的改造，但这次保留了原有的外观设计，整体造型是经典的复古方盒，正面有圆形复古大灯。 车身侧面棱角分明，可拆卸的模块化车顶极具辨识度。 而这一次，原装改装的版本直接在中国市场上推出，原厂有涉水软管，甚至改装了三级可调氮气减震器。
内饰科技感不落时，提供数字液晶仪表盘和大中控车屏，关键是要顺势直搭高通8155芯片，所以这款车的智能体验甚至可以超过坦克300，后续也为OTA升级预留了空间。
动力总成配备了福特非常经典的 23T涡轮增压发动机的输出功率为202千瓦，相当于275马力，与20T发动机也有很大的优势，峰值扭矩为429N·m，搭配10AT手动自动变速器，福特专业的全时四驱系统也不缺，前后电控差速锁也可用。
车身结构采用带梁的非承重车身，是硬越野领域主流的后整体式桥结构，所以这款车是真正的硬核越野玩家。
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