2月28日，一位知名外国记者爆料称，苹果突然取消了坚持了10年的电动汽车项目，引发轩然。
还有其他一些事情也让许多人感到困惑。 比如，近两年德国汽车对电动化的态度，可以说是瞬间发生了变化。
梅赛德斯-奔驰是全球首批宣布到2030年将完全停止销售汽油动力汽车的汽车制造商之一。 当时，全网沸腾，无数短**观众和众多车评人欢呼雀跃，大家高呼燃油车时代的终结。 然而，仅仅两年多后，梅赛德斯-奔驰上周宣布，它已经撤回了到2030年完全转向电动汽车的承诺，并重新专注于汽油和混合动力汽车。
奥迪还在 2021 年夏天向全球宣布，将在 2026 年底后停止销售所有内燃机汽车，并转向全电动汽车。 然而，仅仅2年零6个月后，奥迪就忍不住在2023年的最后一个月宣布，将继续销售汽油和混合动力车型。
出了问题的时候，一定有恶魔，而它背后的真实X可能就没有那么简单了。
首先，第一个原因是国外燃油车品牌试图测试电动化，而电动化在过去两年中一直在亏损。
苹果花了10年时间投入数十亿美元，最终一无所获，几乎所有试图将石油转化为电力的外国品牌和合资品牌最终都亏损了。 例如，福特2023年财报显示，福特全年营收1762亿美元，同比增长11%，净利润为433亿美元。 但电动汽车业务损失了47亿美元。
虽然梅赛德斯奔驰没有公布电动汽车的营收，但根据销售数据推测，它肯定会亏损。 事实上，目前世界上只有三家公司靠电动汽车赚钱，分别是特斯拉、比亚迪和理想汽车。
第二个原因是欧洲开始在预先商定的环境措施上拉扯小牛犊。
英国将2030年禁止内燃机的计划推迟了5年到2035年，欧盟在2035年二氧化碳排放汽车禁令中也没有明确提及内燃机禁令，这给了老牌燃油车企业更多的想象空间。
第三个原因是国产汽车的崛起，新能源汽车是中国的时代，国外企业没有存在感。 以比亚迪为代表的中国新能源汽车企业正以前所未有的技术实力占据大部分电动汽车市场，让欧美、日韩等传统燃油车品牌在新赛道上失去优势，短期内没有获胜的希望。
比亚迪的“电比油低”其实背后就是“电皮油寿命”。 随着比亚迪秦加荣耀版的推出，打响了今年**大战的第一枪，然后牺牲了汉唐荣耀版1698万起步，让燃油车再次破防线！ 其他车企也纷纷效仿，留给合资车生存的空间越来越小。
以比亚迪汉荣耀版为例，**跌破17万，配置如何？
首先，全系列标配安全超强刀片电池，通过严格的针刺测试，确保其具有抗挤压、耐高温、抗过充等特性。 比亚迪独有的DM-i超级混合动力技术，结合Snapcloud插电式混合动力专用涡轮增压15Ti高效发动机、EHS电动混合动力系统和刀片电池带来快速、经济、安静、平稳、绿色的驾驶体验。
零百加速度 79s，功率堪比20T发动机可加油或电动，综合续航里程可达1260km。 6nm 5G旗舰芯片、3D车控、百万级生态、全场景数字钥匙、智能语言、分屏平行窗口等。
高端DM-P战神版为“电动化”四驱混合动力架构，核心部件采用插电式混合动力专用15Ti高效发动机对EHS电混动力系统进行了全面升级，发动机最大功率为102kW，车辆最大功率为426kW7 秒。
如何比较相同价格的合资汽车？
无奈之下，现在美国重蹈覆辙，2月29日，以***为借口，宣布将对中国制造的联网汽车展开调查。
所以同志们，种种事实和迹象证明，国产车的威力真的没有被吹出来，请不要继续被别人奴役你的大脑。 以前我们的发动机还不如别人，但现在就算不如发动机，国产车的智能配置、外观和内饰以及超高性价比也甩掉了传统燃油车一个时代，数据就在这里，你不相信怎么办？
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