作者 |雨谷。
傍晚，一家科技公司的白领琼回到家，正准备选一部好剧享受美好的睡前时光，这时一部名为《琼很烂》的新剧引起了她的注意——剧中的主人公“琼”从名字到风格都和“琼”一模一样。 不仅如此，琼白天经历的一切，都被戏里拍了下来，甚至还遭遇了“恶意演绎”。
琼很快找到了律师，准备提出申诉。 但她惊讶地发现，无论是电视台还是在剧中扮演她的演员，都无法起诉他们侵权。 这是因为这是一个完全由AI打造的**节目，过去手工制作所需的几个月也被AI缩短到了几分钟。
这原本就是美剧《黑镜》第六季第一集所描述的故事。 但谁能想到，该剧播出几个月后，**大模特空的诞生，让电视剧中的故事加速变为现实。 当人们在2023年体验ChatGPT带来的冲击时，2024年属于AI。
**大模型，开启AI的又一个春天
2023年，OpenAI发布的GPT-4语言模型成为AI领域的焦点，被认为是人工智能领域的重大突破。 时隔一年，2024年2月16日凌晨，OpenAI正式发布了文生**模型SORA。 用户只需输入文字指令，SORA即可快速生成60s**内容，同时理解和模拟现实世界，输出准确反映用户提示的**。
OpenAI 将 SORA 定位为世界模拟器的生成模型，为未来理解和模拟真实世界模型的发展奠定了基础。 根据官方介绍，Sora目前有能力生成主题和复杂场景，包括多个角色、特定类型的动作、准确的细节等。 同时，还可以创建多个镜头来模拟复杂的摄像机运动效果，使生成的**更加生动。
SORA生成的**的屏幕截图。
此外，由于OpenAI将扩散模型与LLMs相结合，SORA具有理解和模拟现实世界的能力，因此SORA生成的**已经可以展示空间与空间中物体之间的真实物理关系。 目前，SORA除了文盛功能外，还具有图片生成、延伸、拼接、编辑、图像生成等功能。
SORA的发布不仅震惊了AI领域的企业和爱好者，也立即让谷歌于2月16日发布的AI模型迭代Gemini 1.黯然失色5 Pro 备受瞩目。 被“切断”的悲伤可能只有谷歌知道。
本来，谷歌Gemini努力绕过文字链接，直接跨入通过视觉和听觉理解世界的阶段（尽管后来证实是谷歌员工通过关键词提示帮助Gemini生成回应），从而避免了与GPT-4同纬度的“战斗”。 但OpenAI“不谈武术”的做法让双子座措手不及。
Gemini通过视觉和语音交互进行互动演示的截图**。
当然，还有更委屈的：曾在谷歌和Twitter工作过的人工智能企业家Gabor Cselle使用Gemini 15. 分析了SORA生成的樱花雪景**。 没想到双子座15非常中肯地给出了“**的视觉效果很惊艳，却不是在实景中拍摄的”的结论，给人一种“连对手都说好”的对比感。 不过，谷歌也在22日发布，平均性能远超骆驼，并号称是全球最强开源模型gemma，也算是勉强凑了些面子。
除了谷歌，电影和游戏公司最近也处于边缘。 扎克·库科夫（Zak Kukoff）**，美国旧金山的早期投资人，在5年内，一个不到5人的团队，就能用文生模式拍出一部票房超过5000万美元的电影。
当然，也有很多积极的一面。 360公司董事长周弘毅直接在朋友圈发了一条长文，称“Sora对物理世界的模拟至少会对机器人具身智能（根据研究说明，通过感知和交互与环境实时交互的能力）和自动驾驶产生巨大影响。 它不仅展示了一流制作的能力，还展示了大模型理解和模拟现实世界的能力，这将带来新的成果和突破。 ”
在SORA开创的大**模式的第一年，肯定会有更多的企业“弃文字，循眼”。 不管是好是坏，恐怕只有“看到”才能知道。
agi版的《权力的游戏》。
2023年，OpenAI内部爆发的“宫斗剧”，让很多不关注人工智能领域的人都知道，在日本之外，美国还有一位“奥特曼”——38岁的OpenAI首席执行官山姆·奥特曼（Sam Altman）。 而随着OpenAI和奥特曼本人频频在大众面前获得关注，一场备受全球关注、属于AGI产业的《权力的游戏》也在上演。
2015 年，Altman 与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 （Elon Musk） 等人共同创立了 OpenAI，它最初是一家由非营利性董事会运营的营利性公司，该董事会将使命置于经济利益之上。 马斯克当时表示：“我们希望有一个不受任何个人或公司控制的Linux版本的人工智能。 ”
2019 年发布的 GPT-2 是一个开源模型，但之后，OpenAI 在奥特曼的带领下走向了“闭源”——其后续发布的 GPT-3 和 GPT-35 和 GPT-4 都是闭源模型。
联合创始人之一马斯克曾在2018年公开表达了对OpenAI董事会的不满，称OpenAI最初是一家开源公司，现在是一家由Microsoft控制的闭源、逐利型公司。 这根本不是他想要的。 2023年，马斯克仍然表示，人工智能初创公司OpenAI的“闭源”行为不是一个可取的做法。
Altman曾解释：很久以前，我就意识到，非营利性并不是一个长久之计，仅仅依靠非营利性筹集的资金对OpenAI的研究来说是远远不够的，商业化是必然的选择。
甚至为了证明OpenAI的非营利性质仍然存在，他在一次会议上说：“公司里没有人可以完全信任。 董事会可以解雇我，我认为这很重要。 只不过，在openai“宫斗戏”发生之后，奥特曼的言论就已经很少有人相信了。
更有趣的是，阿尔特曼还表示，他所理解的AGI知识应该不仅仅是人类科学知识的总和，它应该具有创造性，能够推动基础科学的发展。
人工智能商业化带来的奥特曼安全风险和OpenAI的“宫战”，进一步引发了全球对人工智能伦理的关注——2023年，许多国家和组织开始制定人工智能伦理标准，以确保人工智能技术的可持续发展。 这些标准强调了人工智能系统中透明度、公平性和可解释性的重要性，为未来的人工智能发展提供了道德指导。
2023年12月，欧洲议会、欧盟成员国和欧盟委员会达成协议，通过《人工智能法案》，这是全球首个人工智能领域的综合性法规。
随着SORA的发布，AGI的演进时间似乎缩短了5-10年，这也让很多人想起了被授予图灵奖的“AI教父”Geoffrey Hinton的话，对人工智能的发展感到遗憾，担心人工智能会给世界带来严重的危害。
20多年前，斯皮尔伯格在电影《人工智能》中，以人类和人工智能（AI）为基石，设置了一个“道德困境”——机器人在拥有复杂的人类情感时，是否应该受到道德规范的约束。 其实，这也是对人工智能与人类社会共存、相互关系中存在的道德困境的讨论。
有业内人士指出，在当前治理框架和管控措施跟不上的情况下，仅靠企业可能无法提供社会所需的AI安全和信任。 然而，对于AGI行业来说，奥特曼的选择或将决定未来AI的演进方向。
在纽约科技博客Intelligencer上发表的一篇文章中，作者伊丽莎白·魏（Elizabeth Wei）称阿尔特曼是“伪装成好人的帝国主义者”。 美国知名创业孵化器Y Combinator的联合创始人保罗·格雷厄姆（Paul Graham）也曾给出过类似的评价：“你可以把他扔到一个满是食人族的岛上，五年后再回来，发现他是国王。 ”
在接受《时代》杂志采访时，一位熟悉OpenAI董事会的人士这样评价阿尔特曼：“在很多方面，山姆真的是一个好人......他关心使命，他关心其他人，他关心人类。 但如果你看看他的行为，你也能清楚地看到一种用极端手段追求权力的模式。 ”
从这些评价来看，或许奥特曼只想成为“光之国度”的王者，并不想成为AI的奴隶。 而对于这个agi版的《权力的游戏》，目前作为观众的用户，也将遭受“节目结束”的结果。
新能源汽车竞速，靠AI拿分？
就AI与日常生活的结合而言，新能源汽车无疑是最贴近现实的场景之一，也是近年来最受关注的赛道之一。 智能驾驶不仅是AI落地的一种具体形式，也是车企赢得行业竞争的主要方向。 然而，在竞争日益激烈的市场环境中，车企面临着越来越多的挑战。
2月18日，有消息称，高河汽车召开内部会议，宣布即日起停产6个月。 虽然高河汽车的一些内部人士及时否认了这一消息，但这一消息还是引发了一些网友对高河的负面猜测。
此外，华为的两款车型智杰S7和新款M7都已延迟交付，虽然华为已经提出了“养车补贴计划”，但仍有不少车主在社交平台上更新累计补贴进行投诉。
对于2024年中国车企的形势，小鹏汽车CEO何晓鹏表示。 “2024年将是中国汽车品牌进入'血海'竞争的第一年，在激烈的竞争中'战斗'是不可避免的。 ”
春节假期刚过，比亚迪就率先发起了“**大战”，下调了旗下多款车型的价格。 随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等多家车企跟进，宣布降价。
其中，比亚迪正式推出两款新车，秦加荣耀版和毁灭者05荣耀版，7最低销售额98万元的**，让“电比油低”的广告语格外吸引人; 五菱星光正式发布荣耀150进阶版，售价998万元，让价格超长纯电动插电式混合动力车型正式进入“9万级”时代。
很多人**2024年将是新能源汽车市场最动荡的一年，行业将彻底从耐力赛转向竞速，但谁能想到，今年年初，车企迎接的将是“淘汰赛”。
此前，威马汽车的“消失”给新能源车主带来了新的危机感：智能座舱等功能面临的最大风险是，一旦品牌车企破产破产，“智能化”不可避免。 手机交付的延迟也反映出，与传统车企相比，其对产业链的掌控与第一链相比还存在较大差距。
自动驾驶作为AI技术在交通领域的重要商业应用，将为人们的出行带来便利，提高交通效率，减少交通事故。 然而，截至目前，自动驾驶技术的普及仍面临技术安全、法律法规、社会接受度等诸多挑战，短期内仍难以成为主流智能汽车的核心应用技术。 然而，正如周弘毅所说，SORA的“诞生”将对自动驾驶产生巨大影响。
当然，2024年初，对于刚刚“上市”的小米车SU7来说，更让人不舒服。 雷军在去年12月28日举行的新闻发布会上，在解释小米首款轿车SU7的表现时表示：“不要喊9万，这是不可能的！ 他进一步表示，“任何具有这种性能和配置的人都必须在400,000以上！ 所以140009不用再说了，你还是要尊重技术！ ”
不过，比亚迪领衔的这波新能源汽车降价浪潮，或许对小米来说是一个打击，小米正在试探潜在购车者的心理上限。 毕竟，与深耕汽车行业几十年的车企的“性价比”相比，小米根本没有优势。 但如果小米选择走中高端路线，一个月只卖几百台，然后在年初传出要“停工”，走高端差异化创新路线，恐怕会是以往“车”的教训。
中国人相信一句谚语：“车”在到达山上之前必须有路。 市场发展推动了行业加速洗牌，经历过优胜劣汰的企业和品牌可以带动行业更快更好的发展。 从这个角度来看，年初新能源汽车产业的“淘汰赛”并不一定是“坏事”。 而一旦拥有AI技术的手机帮“活下来”，未来势必“大获全胜”。
40年前，詹姆斯·卡梅隆的《终结者》开启了科幻电影的新篇章，也引发了“科技发展是幸运还是灾难”**。
如今，人工智能在展现出巨大的生产力的同时，也像“终结者”一样进入各行各业。 而它的发展速度，已经远远超出了人类的想象。 我们都不得不承认，人工智能的时代正在“进行中”。 至于是不是“坏”？ 接受“AI”取决于你。