国产福特烈焰马已经确认在4月北京车展上市，除了官方**，基本上没有什么车主不知道的，从4S店的消息来看**，国产烈焰马预计控制在30万辆以内，相比主要对手是牧马人， 坦克400和Formula Leopard Leopard 5，如果真的是这个价格，还是很有前途的。虽然可惜没有插电式混合动力车，但作为老牌越野车，Liema 的专业实力毋庸置疑，目前车顶搭配大沼泽地版真车也已经问世。
毋庸置疑，顶级车型最能代表汽车的上限。 与普通的Liema相比，大沼泽地版的越野性能得到了显着提升，由于增加了越野套件，长度已更改为4825毫米，比P踏板略长，但轴距为2950毫米。 与Leopard 5等车型相比，Liema的轴距优势相当明显。 在具体设计上，大沼泽地延续了常规版的设计，比如更大的坦克300，配套35寸大脚轮胎，特点是模块化设计，可拆卸的车门和车顶，以及原装改装零件，非常具有可玩性。
此外，顶配车型加固了轮拱和前后保险杠，视觉更加粗犷霸气，后部支撑拖车挂钩和电源插座，支持15吨拖车资质。 在硬核配置方面，该车赋予了Bilstein三级氮气减震、EMOD智能四轮驱动和Dana前后电控机械差速锁，大大提升了极端工况下的性能。 功率与普通版相同，一套23T和10AT的组合具有前双叉臂和后多连杆整体式轴，支持Go.a.t.全地形模式。
作为顶级车型，脸部和衬里的颜值和越野能力确实是兼顾的，然后是智能的，上面的几位国产对手不仅擅长新能源动力，智能也能发挥。 这一次，福特考虑到了这一点，特别加强了国产利马的内饰，特别是赋予了8155芯片，配备12英寸大屏和sync4车机系统，比海外版好很多。 此外，车内物理按键采用橡胶防水处理，可直接用水管清洗，顶级车型拥有专属的拿铁艺术。
其实在硬核动力方面，福特烈焰马依旧是第一，穿越脱困的能力非常强，外观和内饰也给人以面子，智能化得到了加强，尤其是对于国内车市来说，别说短板了，可能还是前面提到的没有新能源动力， 但作为一辆油车，如果能被打倒的话，市场力量还是非常可观的，至少足够牧马人和普拉多喝一壶了。