为什么还有这么多人怀疑美国登月的真实性？
其中之一是，为什么美国不能建造Star 5？
1973年，美国土星五号宣布退役，在接下来的50年里，美国的科技突飞猛进，但复制土星五号的速度却很慢难道美国登月是假的吗？ 本文仅限于“土星五号”。
1957年，苏联发射了人类历史上第一颗人造卫星。
1961年，苏联宇航员尤里·加加林进入太空，成为“第一个进入太空的人”。
眼看苏联在航天领域的发展如火如荼，美国也不甘落后，于1961年5月25日正式宣布，在1970年之前让宇航员真正踏上月球。
登月计划的第一部分是用运载火箭将航天器送入地球轨道，当时世界上没有任何运载火箭可以一次将整个航天器送入地球轨道。
1962年，美国开始研制月球运载火箭，他们的灵感来源于V-2火箭和木星系列火箭，土星1号因推力不足被淘汰，随后是土星1B和随后的几个型号，直到土星5号。
1967年11月9日，土星5号完成首飞，共进行了17次实验，成功率100%。
土星5号是美国运载火箭历史上的一个伟大奇迹它上升到 1106米，起飞重量为30385吨，总推力3408吨，近地轨道承载能力118吨，月球轨道承载能力45吨它是人类历史上使用过的最大自重运载火箭。
从结构上看，土星5号可以分为**，第一级长42米，直径10米，配备五台F-1发动机; 第二级长25米，直径10米，配备5台J-2发动机; 第一个是长 188米，直径66仪表，配备1台J-2发动机。
1.资金投入过大
如上所述，当初苏联在航天领域拿分不少，连续创下多个“第一”，就算美国跟上，也不能算是打平，因为苏联在先，所以如果美国想超车， 最好的方法是创造人类登陆月球的历史。
据悉，美国阿波罗计划的总成本为240亿美元，其中土星5号的总拨款高达65亿美元，1966年最高为12亿美元。
当时，土星五号的成本高达18亿美元，折算成1213亿美元，可以用10艘建造最先进的核动力航母。
美国赢得了冷战，在失去苏联的压力后，他们自然不会在土星5号的建设上大手大脚。
2.发动机方向错误
当我们看到土星5号时，我们不得不感叹它的喷灌面积有多大，但这种现象与煤油发动机有关。
土星5号的第一阶段使用液氧和煤油推进剂，煤油在燃烧时会结焦，当燃烧室压力大于7MPa时，就会开始产生结块，非常容易堵塞燃料管道。
为此，美国的解决方案是疯狂增加喷嘴的面积，没有时间仔细研究问题是什么以及如何有效解决。
后来，美国在航天领域获胜后，科学家发现煤油发动机的缺陷在航天领域太明显了，所以干脆不去研究，直接用了更先进、可重复使用的氢氧发动机。
也就是说，在发展过程中，美国淘汰了煤油发动机，转而使用氢氧发动机，然后又重新建造了土星5号的煤油发动机。
网上一直有传言说，美国丢失了土星5号的图纸，所以无法建造，这个消息最早传出于1996年，约翰·刘易斯在《挖掘空间》一书中说，他这么多年一直在寻找土星5号的图纸，但不幸的是，这些图纸都丢失了。
但美国宇航局很快出面驳斥了这些谣言，称土星5号文件在佐治亚州东点的联邦档案部门，蓝图保存在马歇尔太空飞行中心的缩微胶卷上。
事实上，不管土星5号的图纸丢了不丢，美国都没必要再造一个土星5号，1975年后，美苏暂停了太空领域的竞争，双方都没有继续砸钱。
土星5号零部件厂家也是上世纪60年代、70年代的产品，经过几十年的发展，这些**公司有的倒闭破产，有的关闭生产线进行改造，就算拿着图纸，也无法100%复制土星5。
现在NASA已经决定在太空领域开发后继太空发射系统（SLS系统），因此土星5号是美苏冷战的产物，它已经完成了任务。