吉利高管送刀给博世总裁！ 意思是“快速破烂”，希望配合降价？

前言：比亚迪掀起“**大战”后，据不完全统计，已有40余款车型跟进降价！ 比亚迪拥有大规模的成本优势，而其他厂商在第一链上的优势不是很突出，无论是市场还是利润，相信更多的人会选择前者。

吉利咬紧牙关跟进降价后，势必会降低利润。 这时，吉利零部件采购公司总经理送给博世中国区总裁陈宇东一把写着“快刀割烂”字样的刀，希望博世配合降价。

整个“山西北”一片狼藉，与现在的中国车市非常可比，而且是年复一年的现状。

比亚迪公布售价7在98万元的秦PLUS DM-i和Destroyer 05 Glory Edition上市后，吉利杨学良表示，“你不能只盯着渗透率，如果说新能源汽车的发展是赔钱赚钱，那么企业的发展大多是不可持续的这不是一个好现象，但它仍然需要以**的价值和良好的体验进行营销。 ”

嘴巴很硬，但行动很诚实。 发文后的第二天，吉利帝豪L HIP龙尊版发布8起价98万元，比旧款低了2万元，重要的是配置一点都没有减少。

国内车企已经开始进入整合的最后阶段，大家都承受着压力。

博世在中国有很大的市场份额，博世在一些特殊零部件上是不可或缺的，比如大家熟悉的汽车事件数据记录系统EDR、ABS，基本上都是博世生产的。

像吉利这样年销量上百万辆的大公司，是博世的大客户，有一定的议价能力。 面对大批量的型号和较大的订单波动，最好的商家也应该做出一点牺牲，只要不失去本能就行。

相反，一些新动力品牌，年销量不到15万辆的车厂，在第一次战争来临时，会率先倒下！

如今，汽车行业如此动荡，真的要“快速破烂”，如果消息属实，吉利的采购高管们也很有意思。 在这样的压力下，我也懂得如何提醒**商家这样降价。