作者：石莹。
2月6日，新能源汽车研究与**系统——“建岳EV**”完成了2023Q4**数据更新，包括：宏观市场、各级细分市场、各大新能源汽车企业和重要新能源汽车。 根据“建悦EV**”的最新数据，未来五年中国汽车市场总量将继续增长。 2024年，中国乘用车总保有量将达到2300万辆; 新能源乘用车1050万辆，其中纯电动占63%。 “建岳EV**”7年研究智能电动汽车产业发展趋势，形成了新能源汽车市场研究的理论体系和中国电动汽车市场的销售体系。 新能源市场的理论体系包括：技术趋势研究、细分市场研究、产品竞争力研究。 中国电动汽车市场的销量包括：宏观市场销量**、各细分市场销量**（注：目前按车型细分，将于今年推出**细分市场和应用细分市场）、中国新能源汽车企业销量**、中国重要新能源汽车销量**。 基于新能源市场的理论研究体系，对中国电动汽车市场进行有效数据，并在每季度末进行迭代**。 （详细数据及逻辑请登录：建悦EV**官网注册咨询） 未来5年，乘用车市场将持续增长。 我们对整体宏观经济形势持谨慎态度，但继续提高中国汽车市场的规模，这是由于供应，而不是经济复苏。 当智能有轨电车产品从原来的出行工具逐步转变为智能空间、智能终端、机器人等新品类时，对用户的价值将不断提升，不仅解决了用户移动问题，还能让用户休息、娱乐甚至办公......静止时当上述值增加时，用户购买有轨电车的欲望会变得更强。 此外，与汽油车相比，使用电动汽车的通勤成本大大降低，因此使用智能电动汽车的成本也大大降低。 这也是为什么我们不断提高中国市场乘用车整体尺寸的原因，从中长期来看，我们甚至认为我们对总销量仍然持保守态度。 2024年，中国乘用车总保有量将达到2300万辆，其中新能源销量为1050万辆，纯电动汽车占比为63%。 2024年，新能源销量主要增长将是A级轿车、A级SUV、B级SUV和C级SUV市场，上述市场，除B级SUV外，均为插电式友好型市场，这使得2024年插电式配套比例有所提升。 我们认为，2024年中国插电的乘用车占比将达到最高值，而纯电动汽车占比将达到最低值。 2025年，纯电动汽车占比将停止下降和反弹，原因如下： 12024年，补能系统的过充换电竞争将非常激烈，这将使补能体验越来越好; 2.随着保有量的增加，A级车市场占比会越来越低，这使得插电式车型占比相对下降; 3.将有越来越多的具有竞争力的纯电动汽车进入市场。 C级MPV新能源市场是一个不错的细分市场，但目前缺乏标杆产品。 这其实是一个比较不错的增量市场，但表现并不理想。 在C级SUV的新能源市场，由于未来几年大量优质供应进入市场，我们提高了对C级SUV市场新能源市场的增长预期。 另一个重要因素是消费升级和以旧换新，这将使C级SUV成为最大的受益市场。 在D级SUV市场，2024年，理想L9、文捷M9、理想M9等部分独立车企将有D级新能源SUV进入市场，将显著推动市场规模增长。 D级MPV市场将稳步扩大，一是二孩家庭红利，二是智能电动化红利，这使得智能移动空间的价值越来越大，D级MPV是天基产品的典型代表。 2024年，小鹏X9和理想MEGA将进入市场并开始交付，这将大幅提升纯电动汽车在D级新能源MPV市场的占比。 各级细分研究内容及数据，请登录：建悦EV**官网注册查看。 长安、吉利、长城、奇瑞等传统车企都将在2024年增加新能源汽车销量，成为中国新能源汽车市场竞争舞台上的重要参与者。 长安2024年销量预计为75万辆，同比增长104%。 在品牌布局上，长安依托中高端阿维塔，中端依托墨蓝，中低端依托长安品牌、长安启源。 产品的布局是可以接受的，Kaizen和深蓝色略有重合。 吉利（不含极氪）预计2024年销量为85万辆，同比增长111%。 吉利旗下的Galaxy、Geometry和领克在中国市场的表现将相对较强，不到20万元人民币。 基于成本优势，吉利的技术、设计和产品能力将不断提升，使其能够抓住油车聚集的机遇。 在10万-20万元市场，吉利抓住出口机遇，通过电动汽车替代合资车企的汽油车。 长城预计2024年销量为62万辆，同比增长202%。 目前，坦克越野SUV将成为最畅销的产品。 随后，哈弗、WEY和欧拉将成为销售的主力军。 长城汽车在出口和油车市场有优势，在越野SUV和皮卡领域有其他朋友没有的优势。 奇瑞汽车2024年销量预计为45万辆，同比增长298%。 2024年，奇瑞将布局风云、星途、捷途、ICAR四大品牌，更多新能源车型快速发展，整体销量继续保持最佳状态，将毫无悬念。 2024年，理想汽车在国内市场的销量为75万辆，同比增长99%。 2023 年 3 月，我们制作了 3650,000**，与2023年的实际销量几乎相同。 特斯拉2024年在中国市场仍将只有两款车型在售，这将影响公司的业绩。 特斯拉仍然拥有巨大的品牌号召力，但与竞争对手竞争的优势正在不断缩小。 特斯拉在中国的竞争对手正在迅速增长。 另一方面，特斯拉在智能驾驶方面的领先优势越来越小，甚至在中国市场处于劣势，这也将稀释公司的品牌竞争力。 华为智轩预计2024年销量50万台，同比增长438%，或者说是2024年销量增长最快的公司。 2023 年 9 月发布的 M7 是一个转折点，在大幅降低**和推出智能驾驶版本后，这款车型的销量远超预期。 2024年，如果M5降价，也将提振销量。 更多车企包括：长城汽车、广汽埃安、华为智轩、吉利汽车（不含氪氪）、氪氪汽车、零跑汽车、哪吒汽车、奇瑞汽车、上汽乘用车、上汽通用五菱、特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等。 预计2024年M9的销量将达到9万辆。 
定位没有大问题，外观符合家居和商务的审美要求，内饰略显奢华，空间与竞品不相上下，功能更领先，增程版在移动性上没有问题，纯电动版略显拉伸， 品牌有华为代言，M7如火如荼，人气和美誉度都没问题。在竞争力方面，无论是车型之间的价格差异，还是与同级别最强竞品的价格差异都比较大，**竞争力不强，但这个级别的用户对**不太敏感，所以我们认为增程版的超版可能是M9的主要销售车型。 理论定位是指在细分市场中成功概率高的产品的市场定位，一般具有潜在市场规模大、以往成功车型案例多、车企在该领域具有独特优势等特点。 逼真的定位它是基于产品的实际外观、室内设计和空间、电池寿命等因素。 我们预计小鹏 X9 将在 2024 年达到 5 辆销量8万。 小鹏X9在产品定位上基本满足了多孩家庭用户的需求，在空间、内饰、移动性等方面表现不俗，但在外观和品牌上可能存在不确定性。 在场景满意度方面，小鹏X9可以很好地满足城市多孩家庭用户的使用场景，但其动力和补能效率与混合模式存在一些差距。 在竞争力方面，小鹏X9非常有竞争力，在同价位范围内找不到配置相似的全尺寸MPV。 我们已将理想 L7 的 2024 年销售预测从 180,000 辆下调至 170,000 辆。 2024年，C级SUV市场竞争将更加激烈，M7销量的上升和Ideal L6的推出将转移L7的销量。 2024年Q3，我们预计C级SUV新能源市场排名前5的车型分别为：理想L6、文捷M7、理想L7、理想L8、坦克500Hi4-T。