汽车行业有一句名言：“谁有车，谁就赢了天下。 ”
如果不能用出一款能增加销量、在轿车市场上有良好口碑的产品，那么这样的品牌绝对不能算是头部品牌。
如果说“谁有车，谁就有天下”，那么谁有B级车，谁就有车。
与面向家庭、注重可负担性的A级车不同，B级车在很大程度上代表了品牌形象。 定位是以体育还是商业为主，电力技术是领先还是平庸，质量是否经得起时间的考验还是昙花一现。 B级车的实力就是品牌的实力。
即使自主品牌和新生力量夹在双方之间，合资品牌在刚刚过去的2024年几乎无力反击，但在B级车领域，合资品牌的防线依然坚挺。
以最新的月度销量表现为例，11月，B级车销量前10名中有8款来自合资品牌，1款是品牌实力雄厚的特斯拉Model 3。
那么，剩下的 1 个产品是谁呢？
就是要突出对多款美德日产品的包围，在合资品牌H5坚不可摧的防线上撕开一个缺口。
新红旗H5，新中式风格，新质感
红旗H5打破了外界的刻板印象，不仅在销售层面。
在去年举办的2024年CEC中国耐力锦标赛中，全新红旗H5参加了五场比赛。 出乎意料的是，全新的红旗H5车队同时获得了年度最佳车队和车手冠军。
之所以出人意料，一方面是因为在浮躁的环境下，很少有品牌愿意刷赛道、刷成绩，但红旗品牌有自己的坚持;另一方面，兰博基尼、奥迪等众多实力品牌也参加了本次比赛。
不惧硬实力的对决，新红旗H5不是靠鲁莽，而是出于对自身实力的信心。
全新的红旗H5拥有新一代的20T L4发动机，在参数方面，发动机最大功率可达224PS，峰值扭矩达到340N·m，搭配8速手动自动变速器。
相比之下，凯美瑞 25升发动机车型的最大功率仅为207PS，峰值功率仅为244Nm。动力充足的迈腾在变速器方面匹配了7速手动自动变速箱。
没有一个合资产品是完美的，但新的红旗H5做到了。
有些人可能会争辩说，日本汽车的优势不在于动力操控，而在于舒适性。 动力操控性和舒适性从不相互冲突，那么为什么要选择其中之一呢？为什么你不能两者兼而有之？
这是全新红旗H5相对于合资产品的优势。 包容性，新红旗H5在性能和舒适性之间没有权衡，而是将其全部交给用户。
新红旗H5的车身尺寸为4988*1875*1470mm，轴距为2920mm，不仅拥有纤细优雅的车身姿态，还通过优越的车身尺寸向用户展示了绝佳的车身空间。
让我们做一个比较。 凯美瑞整车尺寸为4885*1840*1455mm，轴距为2825mm;迈腾的整车尺寸为4866*1832*1479mm，轴距为2871mm。
车厢尺寸的相差不是一星半，车内的空间体验自然会形成巨大的差距。
除了乘坐舒适性，全新红旗H5的另一个优势就是强调健康。 车内采用了环保超细纤维内饰表皮、水性阻尼漆等多种健康材料，也因此，新款红旗H5被中国消费者协会认证为零甲醛健康车。
用料的用心，体现了红旗品牌面对中国用户的责任感。
同时，为了积极回应中国消费者对智能汽车体验的关注，全新红旗H5搭载了品牌自主研发的启思10 系统。 其中，让笔者印象深刻的功能之一就是情感全场景语音系统，用户可以与新红旗H5进行持续对话，并且基于声源定位功能，用户可以语音控制车辆的17项功能，车内的每一位用户都是受益者。
此外，全新红旗H5搭载了同级别首创的车级智能OTA功能。 这种能力，也是连用户多次吐槽都拒绝升级的凯美瑞所不能具备的。
在诚意方面，要看中国品牌
2024年的主旋律之一，无疑是全行业的降价战。 许多同级别的合资产品销量在年底都能呈现“提尾”现象，这很大程度上是由于大幅降价所致。
然而，重要的是要知道，并非所有降价都是品牌诚意的标志。 减少多少以及如何减少是应该考虑的因素。
全新 Hongqi H5 15T 变体的官方价格为 15 美元98—16.98万元，20T版本的官方价格为17美元98—21.58万元，混合动力版售价1898—22.58万元。
相比之下，2023 款凯美瑞的官方**续航里程为 1798—26.98万元。 首先，在定价方面，凯美瑞的诚意要逊色得多。 目前，即使经过经销商折扣，凯美瑞的起步价也是1578万元。 更重要的是，当第一次来到正面交锋的位置时，凯美瑞在动力性能、车身尺寸、智能化能力上都赶不上新红旗H5。
用更直白的话来说，在同样的**下，新款红旗H5可以给用户更好的产品体验。
它的价格为 2128万元凯美瑞2023款25Q Ultimate，售价 2158万元全新红旗H5 20T自动智联旗舰版对比。
动态已经比较过，这里不再赘述。
在主动安全功能方面，新款红旗H5可以说是直接满载而归，融合辅助、疲劳驾驶提醒、交通标志识别都是凯美瑞所不具备的功能辅助装备方面，凯美瑞仅提供普通倒车摄像头，而全新红旗H5则提供360°全景倒车摄像头。
细节方面，新款红旗H5车配备了非常实用的无线充电功能，前排主驾驶座配备了按摩功能，第二排座椅还配备了加热功能，支持比例倾斜，这也是刻板印象中的“舒适”凯美瑞所不具备的能力。
更不用说 126寸中控屏、5G网络、车规级智能OTA一应俱全。
对于一些产品来说，诚意来自于不可避免的降价;新款红旗H5本身就充满了诚意。
写在最后
在2024年中国汽车用户满意度评测中，全新红旗H5和新款红旗HS5均获得两个类别的第一名去年，红旗H5的年销量突破10万台，销量一直在上升。
在销量和口碑双丰收的背后，新红旗H5和红旗品牌不遗余力地向中国用户展示中国品牌和中国产品的实力和诚意。
2024年，以合资产品为主的B级车市场将开一个洞，那么2024年，红旗H5能否将这个洞撕得更大？我们拭目以待。
*来自互联网，入侵并删除）。