新力量的单一力量不仅仅是M7！

在1月份新能源汽车批发销量排行榜中，比亚迪宋和Model Y包揽前两名，海鸥进一步进入前三名，批发销量为4870,000 台， 4180,000 台， 3640,000辆。

M7实现了快速的同比增长，批发销量达到3万辆，成为新生力量中增长最快的品牌，并一步步进入前三名。 在新能源批发销量前10名榜单中，还有一个新动力品牌理想，L7与133万辆排名第10位。

其他新势力均未进入单款销量前10名，说明其他新势力均未爆火，均不温不火，无法突破瓶颈。 自然不可能带动品牌发展到更高的水平，只能依靠车海的战术，新车型的推出，或者降价，来刺激购买力。

比如，极氪007在1月份已经上升了108位，达到第27位，批发销量为5853辆，是一个值得期待的品牌，也是吉利的新能源希望。

新能源单车的批发销量只在M7和理想L7两大新生力量的榜单上，但在MPV的单榜上，燃油车也被放进去，除了比亚迪腾势D9遥遥领先，排名第一，批发销量8501辆，还有另一股新势力小鹏X9， 批发销量为2474辆，燃油车也挤进了前十名。

小鹏X9以其极高的性价比和独特的后轮转向和大空间吸引着消费者。

如果将相同的内容添加到SUV排名中，将发生什么样的变化？ 我们发现，在SUV单车型销量前10名中，比亚迪依然是冠军，宋是第4名87万辆排名第一，特斯拉Model Y以4辆排名第一18万辆第二，在后八名中，只有M7阻力，仍然出现在榜单中，也排在第五位。 理想中的L7已经被燃油车挤出了前十名，看来理想只能混在新能源榜单上，说到燃油车，实力还是差不多的。

综上所述，在新能源榜单中，自行车批发销量包括比亚迪宋、文捷M7、理想L7; 在MPV榜单中，批发销售的自行车包括比亚迪腾势D9和小鹏X9; 在SUV榜单中，批发销售的自行车包括比亚迪宋和文捷M7。