2024年即将结束，我的M5已经开了三个星期了，今天就和大家分享一下我对这辆车的感受，以及为什么我不买M7。
我是个纯粹的新手，10月底才拿到驾照，11月初去华为店试驾M5，那是拿到驾照后第一次摸方向盘！几天后，我又去试驾了新款M7，然后是大鼎M5纯电动智能驾驶版，其实在试驾M7之前，我就已经决定买M5了。
我和我的问题 M5
我记得拿到驾照后向朋友炫耀，朋友取笑我说：“你为什么不等到80岁再拿呢！的确，谈论半百多年前的驾照考试，还是有点尴尬的。
过去我是'公交派'，深圳的地铁和公交都很发达。 路上的车很多，到了晚上，小区周边的路边到处都是私家车，现在买车确实是自找麻烦。 为什么突然决定考驾照买车？
拿到你的驾照，开心。
这有几个原因：
一是我父亲的老年痴呆症在中后期，他会到处乱跑，这两年经常迷路，我需要走很远的地方去找他，而且坐公交车或者地铁不方便，开车最快就能到。
其次，深圳虽然发达了公共交通，但去**并不方便，也不代表想打车，很快就来接你了，自己开车会有很大的自由度。
第三，华为在电动汽车智能控制方面遥遥领先。
我不是华为的粉丝！在此之前，我只买了华为的笔记本电脑、平板电脑、智能屏幕和路由器。
我的第一款手机是魅族M8，到现在我一直在用魅族手机，而魅族手机信号最近几年一直很差，经常让我很尴尬，所以我准备换华为手机，因为华为手机信号好。
我有一家朋友的公司，是华为的顶级供应商，为华为的折叠屏手机制造关键部件。 她在聊天中告诉我，华为对产品质量的把控极其严格，为了帮助她提高良品率，华为特意派了一个团队到工厂，花了不少心思和他们一起解决生产和管理问题。 这件事让我非常震惊，作为行业的龙头企业，华为并没有说“你做得不好，我就换一个”，而是尽最大努力帮助最好的企业解决生产问题，从质量的源头，这样的公司生产的产品我们没有理由不信任！
华为折叠屏手机。
华为在国外设有许多代表处、分支机构和科研基地，但与许多高科技企业在避税天堂设立注册地，千方百计少交税不同，华为是一家纯粹的中国公司，每年向国家缴纳的税款也遥遥领先，因此我们没有理由不支持它。
所以，当华为被美国制裁，被西方打压时，我不仅口头上支持，还用真金白银支持。
但这不是我为世界买车的原因。
我买了文杰，因为很多车主从各个角度发出了“民间小**”，来展示这款车的主动安全功能，比如紧急避障、主动刹车、防鬼探头等。 人人都说“安全是最大的奢侈”，安全也是买车最大的痛点。
因为安全，我选择向世界提问。
但与M5相比，M7更大更华丽，沙发更舒适，两个月的订单破10万，为什么我不选择M7，而是坚持购买最相似的问题M5？
M5 提供全电动版本。
简单来说，M7没有纯电动版本。
对我来说，我的主要活动范围是围绕深圳，再远一点是珠三角，最多是两个广州。 我没有任何里程焦虑，坐高铁和飞机长途旅行不是很香吗？即使以后一时兴起开车去318国道，也不会日夜匆匆，在城市里停下来看风景，吃好吃的，充满电后再去下一站，是不是很美？
由于增程版车的主要问题是长途驾驶带来的里程焦虑，所以放弃长途驾驶也不会有里程焦虑，也可以放弃发动机、油箱和半箱油。
增程电车的电池一般都比较小，充满电只能行驶100多公里。
另一个原因是，由于增程电车的设备很多，未来的维护成本会高一些。
水晶车把非常好看。
在这段时间里，我的 M5 行驶了 500 公里，这并不多。 总体感觉是这辆车好开。当然，我不是在拿它和其他车比较，因为到目前为止我只开过文杰和捷达，捷达是我学开车测试的时候开的，我没有开过其他品牌的车，但我坐在小鹏的驾驶座和理想的后排沙发上，我没有权利说这辆车好不好。
M5的“舒适模式”有点像我在科目2考试时驾驶的新捷达，安静，方向盘、电动阀、刹车都有黄油般的润滑感。 切换到“运动模式”后，方向盘和电动阀变得非常灵敏，指向哪里，踩在上面，加速时有明显的向后推的感觉，还有驾驶赛车的感觉。
到目前为止，我还没有触发M5的AEB，也就是主动刹车，但是我被打破了三次，其中两次是在变道时后车靠得太近的时候，小艺强行纠正，避免了危险情况。
作为新手司机，M5的自动泊车功能对我帮助最大，快速准确地倒车入库，不会因为我在缓慢倒车而耽误别人的时间。 所以只要旁边有车在等着，我就会请小艺帮忙，大家都会开心的。
自动停车很方便。
总之，我买世界是因为华为技术遥遥领先，我支持华为;我买了 M5，因为它安全且易于驾驶;我不会仅仅因为它没有全电动版本而购买 M7，而且我不想在空油箱的情况下运行充电站三天。
今天就到这里了，以后我会和大家分享什么新东西。
华为M7