文修斯。
小米 su7 汽车，从正式亮相之前开始，就拥有非常高的热度，因为小米是手机品牌，跨界入车也比较新鲜，但距离首次发布已经快两个月了，而且一直没有公布**，这已经激起了消费者的胃口。
而吉利此前推出的吉利Galaxy E8和至尊氪007，由于与小米Su7高度重合，而且**也低于网上报道的小米Su7**，所以从产品层面来看，吉利在小米Su7到来时已经推出了狙击手。
2月27日，吉利的**至尊氪001正式上市，领克07和济悦07未来将陆续推出，这三款车的定位也和小米Su7非常相似，加上之前的两款车型，吉利的五款新能源轿车已经包围了小米Su7，并且率先占领了市场， 给小米很大的压力。
除了吉利之外，上汽智基L6也在2月26日的日内瓦车展上首次亮相，这款车的定位继续与小米Su7高度重合，也加入了小米汽车的包围圈。 在这一点上，留给小米汽车的时间真的不多了，恐怕小米Su7还没有正式上市，已经被扼杀在摇篮里了。
不难看出，今年是高端新能源汽车崛起的一年，仅吉利一家就已经推出了5款新车型，都是在小米Su7大卖的时候。 但从外界来看，吉利对小米的围剿并非巧合。
雷军刚进入汽车制造局时，也曾走访研究过各大车企，但参观完吉利后，出现了吉利研究院院长胡正南等技术人员跳槽到小米的情况。 胡正南负责吉利BMA、CMA和最著名的SEA架构的开发，可以说是吉利的核心成员之一。 吉利的灵魂被小米挖走了，这当然也引起了吉利的不满，双方也发生了不愉快的争吵。
后来，在小米Su7亮相之前，就向比亚迪、理想、蔚来等车牌致敬，其中没有向吉利致敬，这也让吉利高管杨学良吐槽，认为雷军太过自命不凡。 也可以看出，小米和吉利之间确实存在一些不愉快。
这又回到了产品方面，因为雷军一再强调小米 Su7 的**会有点高，按照之前**小米 Su7 的顶级配置是 360,000，就算少了也不少。 不过，吉利旗下的这些产品在性价比方面具有突出的优势，之前的极氪007起价为2099万元，2599万元的**可以有870km的续航里程和智能驾驶，顶级性能版的**也在30万以下。 新推出的新款 ZEEKR 001，在尺寸较大的情况下，为 269万元的入门级版本可以获得激光雷达、800V快充和750km的续航，在小米Su7面前也有着出色的表现。
此外，上汽智基L6在性能方面也实力雄厚，双电机最大综合功率为579kW，高于主力性能小米SU7，以及行业领先的纯电动续航里程超过1000km的半固态电池，更具吸引力。 或许小米 Su7 刚发布的时候，它的配置是业界领先的，但在今天这个配置迭代快速的时代，小米 Su7 的配置在3个月后的今天并没有太多优势。
最后写道：目前，随着第一次战争的逐步蔓延，未来整个汽车市场的竞争将更加激烈，而对于现在面临围剿的小米来说，所剩时间不多了。 根据此前**消息，小米Su7将于3月正式发布，如果**上没有意外的话，将很难有生存的空间。