自从雷克萨斯撕下“佛”的外衣，从新车的设计理念到整个产品的推广，都发生了180度的大转弯。 除了在海外市场亮相的多款高端SUV外，在轿车领域也开始有所收获，比如图中的旗舰车型“雷克萨斯E300”。 与前代相比，新车已经完全完成了转型，就连新7系在它面前也毫无优势，就连小伙伴们都直言：雷克萨斯终于扬眉吐气了！
与之前的小别致相比，新车显然在大气上做得足够了！比如整车的车架完全采用厚条设计，一方面会给整车足够的支撑，另一方面在细节上也会恰到好处。 它与梅赛德斯奥迪等系列形成鲜明对比。 先看前部，这辆E300保留了主轴状的元素，但上下结构发生了变化，比如它的上半部分有窄边设计，而下半部分则相反，这会让整辆车看起来更加稳重。 此外，进气格栅的内部构图也采用了细粒度的网格元素，再加上镜面logo，可能会说太普通了，但对于这款车来说，却恰到好处。 两侧近乎菱形的LED大灯和闪电形的行车灯直接插入前脸，瞬间充斥着整个艺术场景。
这款E300采用侧布局，给人一种超级跑车的效果，低洼宽体，看起来非常稳重。 此外，新车的轮拱也更换为超窄边缘设计，更加符合新车的定位！而之前的腰围也成为了历史。 在车尾，凸起的尾翼尺寸不大，但更能凸显其层次感，尾灯由横向和纵向两部分组成，整体设计与尾翼几乎无缝衔接。 它的后包围更厚实，也带来了很好的层次感。 排气设计有点令人惊讶，采用双面设计和银色装饰。 它与整个身体形成了非常强烈的视觉对比。
与凌然大气的外表相比，内部空间有些局促。 我真的不知道雷克萨斯的设计师们想说什么！方向盘只是最常规的设计，三辐造型，内部多功能按键，完全无法比拟奔驰等系列的精致。 好在液晶仪表盘已经调整好了，配备了多种主题，可以根据自己的驾驶习惯进行选择，中间的多**屏是整车最重要的地方，就算是我们国产车，也能轻易被杀。 整个副驾驶位置上增加了大量的木纹结构，虽然科技感一般，但从豪华的角度来看，还是有战斗力的。
座椅没有变化，依旧偏向舒适，后排也按照人体工程学进行了调整，会给整个坐感留下深刻的印象！
整个动力总成依旧是这款车最薄弱的环节，依旧搭载了熟悉的25升自然吸气发动机和电动机的混合动力系统，但在加速过程中，车辆反应不够快，缺乏驾驶激情，但整体舒适性是完美的！所以在使用上，这辆车更像是一辆老板车，毕竟舒适和上菜才是它最想表达的！