2024年可谓是丰田的“大胜”！除了已经在中国亮相的凯美瑞和普拉多外，丰田的多款高端版雷克萨斯也已面向北美市场上市必须承认，在撕下佛教制度的伪装后，雷克萨斯彻底放手了！新品不仅内饰更加豪华，而且整个外观也非常具有侵蚀性，官方定位，这款车未来将直接与Q7对抗！我们拭目以待。
按照惯例，我们来简单看看这款车，相比其他雷克萨斯产品，这款车的外观布局比较开放，比如它的格栅被换成了无边框设计，只保留了纺锤形格栅的下半部分，而传统的上半部分则被大灯和加长设计所取代！顶部配备闪电LED光源+向上行车灯，营造出更加梦幻的视觉感。 此外，为了更好地凸显其无边框格栅，嵌入双耳的角度更大，下方的雾灯与主光源相呼应。 整个侧面的表现还是比较大气的，虽然定位是普拉多的高端版，但实际上它的尺寸远在普拉多之上，与北美版的汉兰达Plus颇为相似。
尺寸方面，该车长宽高分别为5159mm、1989mm和1781mm，轴距达到2949mm。 整体设计明显更加协调，浮动侧窗线条设计也让整个车身更加美观。 汽车的后部更传统。 首先，连续尾灯带采用三层结构，简约而不简单，顶部配备的字母表示身份。 后包围是一体式延伸的，因此既保留了力量感又保留了层次感，所以就后端而言，它可能没有前端那么激进，但设计恰到好处，没有奥迪奔驰那样的距离感。
进入驾驶舱，可以明显感受到内饰品质的提升，材质全部采用优质皮革包裹，就连普通版也增加了更多的拼接设计！显示面积为123寸浮屏采用环绕式布局，下方调整的变速杆变得更小更精致，同时背面有多组按键，使用起来还是很方便的！此外，所有车型均标配下一代LSS+智能驾驶辅助功能，并提供抬头显示器（HUD）。 虽然拥有奔驰等系列，但在整个二线豪华品牌中仍然具有竞争力。
这款车最大的优势是座椅方面，新车采用三排布局，七座，其中第二排和第三排可以充分研究，这对装载能力的增加起着决定性的作用。 至于座椅的舒适性，其第二排和第三排与第一排的差异还是比较明显的，厚度和宽度明显减少，这应该是后排空间妥协的结果，所以舒适性还有待测试。
动力系统，先以海外版为例，这台车床配备了三个系统，分别是2个4吨发动机，2台由4T发动机和电动机组成的混合动力系统，以及仅在旗舰版中可用的3由5L V6自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电动续航里程为55km。 所以从整体上看，这款车还是很可圈可点的，但是如果把对手锁定在Q7上，个人感觉还是不一样的。 未来，这款车将作为进口车引入中国，那么你觉得这款车怎么样？欢迎在留言区留言。